我们眼下的社会，报告不再是罕见的东西，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。一听到写报告马上头昏脑涨？以下是小编为大家整理的行业调研报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
行业调研报告1
制药行业被认为是资金雄厚的行业，但同时也是一个竞争异常激烈的行业。对外，在我国加入wto的承诺下，跨国制药企业正虎视眈眈，包括世界排名前20位的跨国医药企业，已相继在我国抢滩设点。对内，改制以及gmp认证等问题又使当前的医药企业忙得不亦乐乎。如何在内外夹击的环境中占据优势地位，已成为摆在制药企业面前至关重要的一道坎。而通过信息化手段提高管理与服务手段、降低成本正是成功的医药企业得以制胜的“名医良方”。
制药行业信息化现状
制药企业一般包括四大类：药品、医疗器械、化学制剂和玻璃仪器。作为典型的连续型生产制造型医药企业，由于生产药品和化学试剂等特殊商品，制药企业有着自己独特的行业特征：如药品类别繁多；编码无规律，有效期须进行严格控制；对专利（配方）有较强的依赖性；销售范围广，各销售片区、各品种的销售情况不易从总体上把握；药品定价影响因素多而复杂，销售终端资源（医院、药店）难以控制；药品更新快，但新品的研发周期长等。
另外，以药医分离、连锁经营、gsp达标为标志，封闭了近50年的医药产品流通四级批发制被完全打破。在沉重的市场压力下，如何把药品卖出去，成了各家企业经营的核心。因此，机制创新、优化流程、强化管理成了各大制药企业的重头戏。面临一个全新的市场竞争环境，势必要启用新的营销模式。因此，从根本上改革管理手段已经刻不容缓，经营和管理必须依托于一套完善的信息系统来开展。
医药信息化涉及到哪些软件呢？从药品流通角度来说目前有几个环节。第一个是生产厂家的内部管理，主要涉及到erp系统； 从生产厂家到批发企业、配送企业、医院的过程，则涉及到物流系统、网上交易系统和crm系统等；医院里还有his系统，即医院信息管理系统。
据介绍，目前大约20%的大中型制药企业已经实施完成erp的实施，并主要是集中在进、销、存及财务等模块；而大约有50%的制药企业正在推进和实施erp，也基本上集中在供应链、分销、资金管理等领域。从当前一些制药企业实施erp的可以看到，几乎所有企业都是从营销做起。
制药信息化六大不足
随着医药流通体制、医药卫生体制和医疗保障制度改革的深入发展，处方药与非处方药分类管理的全面推行和定点药店的实施，医药领域的信息化开始有较大的发展，但呈现很大的不平衡性，如医院信息化方面有了长足的进步，而制药企业、医药零售企业的信息化相对于医院落差较大。目前，制药行业信息化还存在以下不足。
一是信息化管理机制陈旧。有待建立标准化的信息系统管理数据，来解决企业的信息化机制问题。
二是配送中心与计算机系统不健全。现代制药企业一般都形成了以药品研发生产销售一体的生态链模式，涵盖的终端包括药品零售商、医院等，有的制药企业还有专门的药店零售连锁终端，因此连锁对中国药企来讲是一个非常新的课题，不健全的配送模式跟信息化系统结合的时候不能很好地融合。
三是扩展规模时不顾信息化的能力。在国家宣布扶持组建制药企业百强和销售终端50强的政策下，出现了盲目扩张，而管理系统并没有跟上的现象。
四是信息化专业人才匮乏。
五是连锁企业缺乏有效的连锁化业务管理系统。尤其是供应链管理系统与分销物流系统缺乏。六是医药企业选择系统的时候，重表面轻内核、重产品轻实施、重产品初期运行轻维护和服务。
制药信息化九大需求
东软金算盘营销副总经理杨汉东认为，企业需要的管理软件有九种，中国制药企业最需要物流管理，这是中国企业要走的第一步。物流管理软件可以使企业决策人非常清楚原材料、零配件、成品的采购成本、运输成本、销售毛利及流转录用等情况。物流管理也可以延伸到业务管理，对药店来讲就是药店连锁。
建立了物流管理以后第二步是生产管理，生产管理一定是在解决了物流管理的基础上进行。
第三是人力资源管理。在解决了物流管理、生产管理以后，企业需要在生产和流通的环节中对工作人员的参与时间、实施成本、人员素质、技能需求以及所需的培训项目等进行管理。
第四是产品设计管理。企业到了一定的规模，非常需要把产品从创意开始，到产品调研、产品设计、产品设置、产品工艺等过程都用计算机管理起来。
第五是财务成本核算。管理会计是企业最需要的，只有在对物流成本管理很清楚，对人力成本的分析也很清楚的情况下，才能出现财务成本核算。产品设计管理软件也要在财务成本核算软件之前实行，这样就使企业的每一项投入都可以非常精确地计量。财务成本核算不仅需要对具体的物品、生产、人员进行管理，还要对市场调研、市场开拓、资金成本、固定资产管理等企业相关成本进行管理。
第六是财务报告。中国加入wto以后对财务报告有很大需求，因为各个国家的会计制度完全不一样，同样一张票在各个国家的财务属性可能完全不一样。现在香港就有这种企业，它会花几百万港币把凭证在香港重新做，因为内地的情况根本不符合香港财务制度的要求。
第七是财务报告分析。企业通过财务报告分析软件，使企业领导对企业的运营情况和客户、供应商、合作伙伴等单位的财务情况有比较深入的了解。
第八是企业决策分析。企业领导需要经常对企业的经营进行决策分析，决策分析的数据必须及时、准确，分析手段也需要不断创新。
第九是企业资源管理软件，即erp，然后进行电子商务建设，建立健全的医药生态链信息化系统，这是最后一步建设系统。
行业调研报告2
为进一步了解服装行业的发展现状、相关企业的用人需求，把握服装专业人才培养的方向，办好我校服装制作与营销专业，我们特就全国服装行业及本专业人才需求和培养目标做了大量调查。
一、专业行业背景
服装行业在我国国民经济和出口贸易中占有举足轻重的地位，出口1440亿美元，同比增长25.2%，占全国货物贸易出口量的14.9%；全国纺织品服装出口额累计1712亿美元，占我国出口贸易总额的15.4%，继续稳居我国各行业出口创汇之首，出口总额也高居世界首位。
加入wto后，我国逐步成为“世界制造中心”。为增强世界竞争力，服装行业已广泛使用先进的服装技术。随着服装行业新设备新工艺新材料的应用越来越广泛，对服装专业人才的需求也越来越大。虽然目前服装行业深受全球金融危机的影响，行业发展和出口均出现萎缩，大批行业从业人员失业，但是技术工人和技术含量较高的岗位的人才需求仍相当旺盛，培养服装设计与工艺方面的人才具有广阔的市场需求前景。我国的服装产业正处于重大的行业升级和产业地域调整的关键时期，从经济发达的东部沿海地区向经济相对落后的中西部地区转移。懂设计、精制作、会管理、善营销的一专多能的职校毕业生仍大有用武之地。
二、专业技术工作的需求
调查表明，近年来，随着私营、民营经济的飞速发展，企业升级改造，经济结构调整及大规模的行业转移，大量新工艺、新材料、新设备投入使用。为提高工作效率，改善产品质量，服装设备和技术升级已是大势所趋，服装实用型、技能型人才的需求将会更多。服装设计与工艺专业面向的岗位主要有服装设计、服装加工、服装结构制图、结构设计、质检、服装纸样推档、服装企业管理、营销等岗位或工种，而由中专层次学历人才担任的服装车缝、排料制板、裁剪、整烫、质检、设备的维护与保养等岗位需求量最大。
三、用人市场的需求
目前我国服装设计与工艺水平同欧美等世界先进国家的水平还有着很大差距，有影响力的服装设计师和工艺师还不到总就业人数的3％，其比例仅为发达工业国家的十分之一。现有的很多服装机器设备未能充分利用，服装专业人才的匮乏是主要原因之一。据有关部门统计，广东近年在服装设计与工艺行业短缺技能型人才达40万人，迫切需要大量从产品设计到产品制作加工的各个环节各个层次的技术人才，尤其是中专层次的一线机器操作技能型人才。
四、根据企业对技能型人才需求确定就业岗位
根据就业市场的需求，专业工作岗位目标定位为：
①服装制衣工
②服装打板师
③裁剪师
④样衣制作师
⑤跟单员
⑥质检员
⑦成本核算员
⑧基层管理人员
⑨其他相关专业岗位。
培养能从事现代服装设计、生产和经营的中级实用型技能型人才。
根据就业岗位的要求，将各岗位所需知识、能力和素质进行分解，确定本专业人才培养规格如下：
①良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识。
②良好的质量和效益意识及产品检测评估能力。
③运用服装设计与工艺的基础知识，合理选取服装设备、服装加工的相关要素的能力。
④了解服装设备、服装技术的发展方向，具备继续学习和适应职业变化的能力。
⑤cad绘图（设计、制图、造型、自动编程），初、中级服装设计定制工，服装制作工，服装设备操作（平缝机、包缝机、锁眼钉扣机、整烫机）等技能。
⑥编制服装加工工艺文件。
⑦识读服装文件技能。
⑧安全用电知识和服装设备维护技能。
⑨具备良好的文化素养。
行业调研报告3
随着led技术的发展，其光效逐步提高、造价逐步降低，led的应用领域不断延伸。在全球能源短缺的背景下，led照明产品备受瞩目，被认为是取代白炽灯、紧凑型节能灯和荧光灯的下一代新型光源。
高工产研led研究所（ggii）统计数据显示，近三年，中国led照明行业年产值增幅均在39%以上。XX年，中国led照明行业实现产值2226亿元，同比增长41.2%。
目前led照明产品价格下降到普通消费者能够接受的程度，产品性价比逐渐超过传统照明，且led照明技术发展迅速，产品质量开始稳定，包括稳定性、寿命、智能化、显指、光效等指标纷纷达到客户接受状态，普通消费者已开始主动接受led照明产品，新建建筑已大部分采用led照明产品，led照明市场的黄金发展阶段已经到来。
XX年，高工led通过对国内几百家主要led照明企业的实地调查，结合对国内外led照明行业领军人物的面对面采访，收集了大量的第一手资料，为本报告的编写提供了坚实的基础依据。
在充分调查的基础上，高工产研led研究所（ggii）编制了《XX年中国led照明行业分析报告》。本报告对XX—XX年及未来几年，中国led照明行业的发展概况、主要产品、主要企业、投资机会及建议、市场发展趋势等进行了详细的研究和分析。高工led希望通过切切实实地调查，深入研究分析，为企业、投资者、证券公司以及想了解led产业的人士，提供最准确最优参考价值的led行业数据及调查报告。
行业调研报告4
一、摘 要
目前，我国正积极加快工业化进程，努力推进工业化与信息化的融合，以实现由工业大国向工业强国的转变。ERP(Enterprise Resource Planning)是企业信息化的一个基本工具，ERP的应用，可以极大提升企业的市场竞争力，加快工业化与信息化进程，为推进我国新型工业化的进程和增强企业的核心竞争力提供有力的支持。
ERP是企业资源计划系统，它建立在信息技术基础上，利用现代企业的先进管理思想，全面集成了企业的所有资源信息，并为企业提供决策、计划、控制与经营业绩评估的全方位系统化的管理平台。它不仅仅是一个软件工具，而且涵盖了企业经营管理的方方面面。
ERP系统起源于制造业的信息计划与管理。20世纪60年代，由于客观环境的改变及计算机技术的迅猛发展，制造业开始了企业信息系统改造的进程，发展到今天，经历了5个阶段：经济批量法阶段，物料需求规划MRP(Material Requirement Planning)阶段，闭环MRP阶段，制造资源计划MRPⅡ(Manufacture Requirement PlanningⅡ)阶段，企业资源规划ERP (Enterprise Recourse Planning)阶段。每个阶段都是对前一个系统的发展和补充。从最开始单纯的控制采购批量和安全库存，到MRP的按相关需求和独立需求来区分采购，再到闭环MRP的动态调整需求与采购，之后，80年代的MRPⅡ系统将资金流也考虑到计划当中去，运用管理会计的原理来统筹整个生产过程。到最后90年代ERP从整个供应链的角度出发来着手，对供应链上所有环节进行有效管理，包括订单、采购、库存、计划、生产制造、质量控制、运输、分销、服务与维护、财务管理、人事管理、实验室管理、项目管理、配方管理等。正是这些功能子系统把企业所有的制造场所、营销系统、财务系统紧密结合在一起，从而实现全球范围内的多工厂、多地点的跨国经营运作
1981年沈阳第一机床厂引进第一套MRP－Ⅱ软件，标志着ERP为代表的企业信息化软件正式进入中国，历经20几年的发展，中国ERP市场已经欣欣向荣，ERP产业逐步发展，国内的企业多数已经深切体会到信息化的重要性，企业本身的发展已经使得对ERP的需求非常旺盛，实施ERP的土壤日渐肥沃。
ERP中国市场演化可以分为三个阶段[9]：1999年以前为导入期，ERP只被少数用户接受，市场上ERP产品较少。1999年～20xx年为成长期，用户开始接受ERP理念并付诸实施。20xx年～20xx年为成熟期，用户全面实施自己的管理系统，市场上成熟度高、灵活性强的ERP产品出现。
二、ERP软件在中国市场的现状分析
现在中国市场规模已经相当可观。根据计世资讯（CCWResearch）最新的《20xx-2008年中国管理软件市场研究报告》显示，20xx年通用型ERP软件的国内市场规模为63.12亿元，20xx年为52.12亿元；20xx年56亿元；20xx年只有34.5亿元。现在，ERP 软件已经成为国内管理软件市场的主流应用产品。但是，光鲜的数字并不能说明ERP软件行业发展不存在问题。
AMT研究院选取 ERP软件商销售额前一百名进行调查，发现中国ERP软件行业呈现出以下几个特点：
1、行业集中度很高，而且有进一步提高的趋势
20xx年中国管理软件商前十名的总销售额占前100 名的总销售额的比重为63.6%，前二十名的总销售额占前100 名的总销售额的79.7%。前十名的中国本土公司的销售额，占所有本土公司销售额的79.8%。见图5-1。
2、市场份额国际公司与国内公司持平，国内公司市场份额有增大趋势
20xx年，在Top 100 中，国际公司的数量占46％，国内公司的数量占54%。国际公司的总销售额占TOP 100（行业前一百名） 总销售额的47%，国内公司的总销售额占TOP 100 的总销售额的52%。见图5-3。
图5-3 国内公司和国际公司的数量和销售额占TOP 100 的比例
3、利润水平偏低
中国市场中定制型ERP软件的市场份额一直偏大，由于定制型ERP软件通常都是采用项目制，提供商必须为此付出高昂的人力成本，包括定制开发费用、实施服务费用。加上战略定位偏差、竞争激烈、用户能体验到的价值偏低、管理水平偏低等原因，中国管理软件行业的平均利润水平偏低，大量企业的经营情况堪忧，对企业和行业的发展已经造成不良影响。20xx年，前一百名企业中已经有6%经营不善，转行或者关闭。
总体来说，ERP软件行业市场规模正在扩大，而且保持良好的增长态势，本土公司成长较快。但是仍存在如利润率
低、定制产品居多等问题制约着行业健康成长。
三、ERP软件在中国中小企业目前的应用过程中存在的问题及基本解决措施
1、ERP在国内实施存在的若干问题
①主要是国内中小企业普遍存在资金瓶颈与人才瓶颈。ERP系统的实施一般都需要几百万元甚至上千万元以上的资金投入，这笔资金对于众多的中小企业来讲是一个不小的数字；另外ERP从开发至实施需要大批的IT专业人员。决策者要为ERP的实施提供组织、人员、资金等方面的保证，改变企业的管理模式和业务模式；操作人员要及时进行数据的录入与处理；系统管理人员除保证系统安全、可靠地运行外，还要学会利用里面的资源，适应系统带来的新环境。但是，目前国内多数中小企业难以承担实施ERP需要的巨大投资，人员素质也普遍不适应这种新环境，精通ERP各个方面的专家则更是缺乏。
②是部分企业自身缺乏主体意识。这些企业实施ERP处于被动地位，没有深刻认识应用ERP的根本目的，没有正确认识ERP的管理思想以及ERP究竟能为企业带来什么，只是为了应付上级领导部门的检查和评比，单纯为了信息化而信息化，这样做对企业有百害而无一利。
③是业务模式的差距。企业的业务模式（Business Model）决定着企业的发展方向和管理体制、管理流程。国内企业受传统管理模式的影响较深，往往习惯于要求软件如何适应企业的管理特点，而很少考虑如何适应软件本身包含的先进的管理思想。我国很多企业没有成文的适应市场机制和国际竞争环境的业务模式，不成文的经验性的业务模式与ERP有比较大的差距，给实施带来巨大的困难
④是外部环境的欠缺。实施ERP，一个必要的前提是成熟规范的市场秩序和配套的环境。由于我国仍然处于市场经济体制的早熟阶段，市场秩序不规范，信用机制没有建立，业务流程标准化程度低，现代化的流通体制还在建设初期，以ERP中的业务流程进行企业的采购和库存管理、计划管理、销售管理，很可能出现与环境的脱节，导致系统的失败。
⑤是信息资源的基础十分薄弱。ERP的实施是一个系统工程，必须准备与采集许多数据，这是成功的关键。从客观上来说，这有一定的困难，它主要来自两个方面：从大环境上讲，金融市场与物资资料不是很稳定，其不可测因素很多，而且这种不可测因素并不完全遵循市场经济规律；另一方面，从企业内部看，有些数据以前并不存在，需要补齐，有的只是一个粗略的数据，需要进一步的整理与细分；此外，新系统与旧系统之间的转换是一个动态过程，特别是金额、数量等存在时间性差异时，完成系统的动态切换也是比较困难的。
2、解决中小企业实施ERP存在问题的方案探讨
①可选方案 在经济全球化、信息化与中国入世成功的背景下，企业实施ERP是大势所趋。针对所存在的问题，企业要建立信息系统并在此基础上实现自己的商务电子化，成功实施ERP。可根据自身的实际情况，在以下两个方案进行选择：
借助应用服务提供商。有两种方式，一是购买国外现有的ERP软件；二是使用国内软件公司开发的ERP软件。
应用服务提供商(Application Service Provider，简称ASP)可以为众多企业尤其是中小型企业提供信息化公共服务，借助ASP不仅能提高全社会IT投资效率，而且降低了单一企业的IT风险。ASP定位是针对那些信息化需求迫切，但资金、人员有限的中小企业。ASP为这类企业提供了较好的解决方案，企业无需配备专门的人员和大规模资金投入即可获得专业的服务和技术支持。
导入ASP提供的ERP管理系统，同时充分结合自身情况和发展战略部署，企业信息化可以采取分三步走的解决方案：即第一步全面改善集团财务、后勤、人力资源等管理系统，以整合集团内部业务运作流程；第二部重点实施客户关系管理（CRM）解决方案，在企业内建立全方位客户关系管理体系，真正实现以市场为导向的经营体系；第三步在企业内实施协同的产品生产周期管理（PLM）及供应链管理（SCM），全面步入电子商务。
②增强主体意识，明确目标。企业实施信息系统的根本目的不只是为了“达标”、“创星级”和“创一流”。现代企业应用信息系统的根本目的是提高企业的经营管理水平。以企业实施国外成熟的ERP系统为例，企业在信息化的同时，也应学习、研究和应用国外现代企业的管理思想、管理方法和应用信息技术的策略，尽快改变我国企业管理粗放、落后的面貌，建立起一套适应市场经济体制要求的现代企业经营管理模式，从而提高企业管理水平，实现企业的跳跃式发展
③应有规避风险的意识。企业实施ERP系统是一项投资大、涉及面广、周期长、风险大的系统工程，大多数企业不是在创立的时候就上了ERP系统，因此，企业实施该系统所需要的各种基础数据准备起来也会比较复杂，调整和优化流程也要较长的周期，与现代信息技术的结合也需要一段磨合期。ERP系统并非万能特效药，并非对所有企业一定适用，自己开发的风险也很大。因此，系统的实施决不是一蹴而就的，而是需要一段相对时间较长、变数较多的周期，企业一定要树立风险理念，建立完备的项目管理机制和运作机制。
④强有力的推行制度。企业ERP系统建立好以后，切不可只当摆设，一定要在实际中推行使用。系统建成后要经历一段磨合期，使用时可能会增加某些使用人员的工作负担，也可能会增加一些工作习惯和方法的不适应。这时候，企业一定要建立完备的配套制度，强力推行系统的使用。经过一段时间后，等到大家都习惯了信息化工作，就会逐步感到信息技术的伟力。企业一定要树立这样的理念：系统建成后要用制度强力推行使用，确保系统的高效运行。
⑤加强培训，提高员工素质。员工素质中主要是其责任感和敬业精神的培育，缺乏合作精神，素质低下，再先进的管理软件也没有其发挥作用的平台。
四．ERP人才告急 市场需求量大
“有50%的ERP的失败案例是由于缺少ERP的应用人才造成的！”20xx年8月12日，在大连东北财经大学举办的“用友ERP实验中心交流大会”会上，中国软件协会副秘书长许建刚下了如此结论。
据了解，ERP人才的严重匮乏正在成为制约中国企业信息化进程的主要因素，另一方面，能够应用ERP的人才也成为了市场的香饽饽，普通ERP应用人才年薪在七万元左右，中级的ERP项目经理年薪达到20万元，高级的CIO年薪可以达到上百万元。
1、匮乏
据ERP专家、清华大学教授侯炳辉估计，目前国内合格的ERP实施顾问不过千人，这相对于我国需要信
息化的几十万家企业而言，只是杯水车薪。
用友公司教育培训部总经理赵文中深有体会。他知诉本报记者，用友每年有3万家U8(ERP产品)新用户，如果其中1万家用户需要用友来做实施，一个用户平均需要两个星期去做实施，而每个实施顾问一年的工作日只有50个星期。那么目前用友公司100多名实施顾问远远不够。按正常情况用友需要400多名ERP实施顾问。推而广之，全国有2600万家企业，假设需要实施ERP的企业有800万家，那么至少需要ERP实施顾问三万两千人。
除此之外，随着企业管理的发展，ERP的研发人才也成为空挡。中国不多ERP的研发人才成为了各厂商相互追逐的目标。
如果说，ERP的实施和研发人才属于中高端人才，本来就少的话，ERP的使用人才不多自然成为企业信息华的新门槛。据了解，目前在一个公司中能够完全使用ERP的技术的人不足这个公司的1/3。
“有没有使用过ERP，能否熟练的使用ERP工具正在成为很多公司选拔人才的最新标准。”东北财经大学副校长马国强告诉本报记者。
2、技能
ERP的三个层次的人才有不同的技能需求。
ERP的高级人才包括研发人才和企业的CIO(首席信息官)等。他们的要求非常高，一方面对技术有熟练的掌握，另一方面，还必须有丰富的管理经验，能够把技术和管理紧密结合，能够把常规的管理技术与自己的公司特点想结合。
ERP实施顾问也要求是技术和管理的复合型人才。对于企业信息化，仅仅了解信息技术、了解软件产品是远远不够的，还需要了解企业管理的方法，了解企业的目标市场特点和企业的运营模式，了解企业所处社会的文化背景等等。只有深刻理解了企业的需求，才能提供真正为企业发展带来新动力的信息技术解决方案。
北京工业大学老师栾甫贵指出，一名合格的ERP实施顾问从知识层面上讲，必须有财务知识、计算机知识和管理知识；从经验上看，要有一定的企业管理实践，了解企业的管理整个过程；从技能上，还要求有较好的沟通能力和语文表达能力。而符合这些要求的人才，现在很难找到。
普通的应用人才，虽然要求没有那么 高端和中端人才的要求那么高，但是作为应用者，他必须懂得ERP的基本原理，能够熟练操作ERP的相关工具。
五、结束语
信息技术的发展改变了企业的竞争环境，提高自身的管理水平才能在竞争中获胜。实施体现先进管理思想和理念的ERP，是信息时代中小企业实现现代化、科学化管理的有力工具。分析中小企业存在的问题，选择实施适合自身的ERP将给中小企业的管理模式带来全方位的变革，是提高中小企业应变能力、竞争能力、生存能力的有效途经。
行业调研报告5
为了推进我院汽车检测与维修技术专业的发展，提高我院汽车检测与维修技术专业的学生的职业素质，职业技能和职业道德，使我院汽检专业的学生毕业后，能在专业岗位上更好的发展。20xx年5月8日上午，我和我班上的其他3位同学到广西汽车贸易园分别对海南一汽海马汽车柳州华明销售服务店，比亚迪桂商专卖店等的采访和调查。以下是我们采访专卖、店销售人员和汽车维修人员所得到的信息。
一、企业聘用员工看重的素质和能力
一位汽车销售专卖店的销售人员对我们说了这些话：目前，中国汽车维修产业继续保持繁荣态势，业务量及营业收入持续增长；企业数量保持高速增长，产业内部企业经营模式发生转变，随着外资进入，产业国际竞争力不断提高；市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。细分市场中，汽车维修连锁经营市场发展潜力巨大，前景十分广阔。未来几年内，汽车维修将继续保持较快增长，市场需求拉动明显；企业数量依旧保持一定的增长速度。车辆总数的增加，特别是私家车用户的不断增长，伴随的是车主住地旁的汽车维修、汽车美容等相关服务行业的兴起并蓬勃发展。然而国内大多数高等院校并没有开设汽车相关专业，专业的汽车维修技能学校犹如凤毛麟角、远远不能满足市场对专业汽修人才的巨大需求。所以汽车维修服务企业聘用员工看重的素质和能力也渐渐增强，那我们应具备什么样的素质和能力去适应我们这个汽车维修服务行业呢？
第一、心理承受能力。社会与学校相比，生活环境、工作条件、人际关系都有着很大变化，这些变化难免会使那些心存幻想、踌躇满志的毕业生造成心理反差和强烈冲突，这时，心理的承受能力是第一位的，要克服心理障碍，使自己在心理意识上与外部环境取得认同。我们汽车维修服务行业更需要心理承受能力，这样我们才能更好地去工作。
第二、人际交往能力。走上工作岗位后，人际交往能力的发挥是适应环境的关键。不善于与人交往，就难以与人沟通，就难免将自己封闭起来，以致带来诸多烦恼与痛苦。我们汽车维修服务行业也一样，我们在工作时会面对不同的顾客，我们要和他们交流，就必须有很好的交流能力去和顾客谈话，使顾客满意。
第三、应变能力。毕业生不可能在学校学到工作岗位上所需的全部知识和能力，只有随时调整自己的知识、能力结构和思想行为方式，才能使自己始终处于主动地位。特别是紧急抢修汽车发动机，这更需要我们这种应变能力。
第四、自我决策能力自我决策能力是一个人能否独立思考，果断处事和独立完成某项工作的能力。在工作中，每一件事情每一个问题以及它们的变化进展都不可能像在学校那样有老师给你作指导，而必须靠自己迅速作出决定，及时予以处理。因此，具有良好的自我决策能力在工作中是十分重要的。这是我们也要具备的，不是吗。
二、汽车维修服务行业从业人员的现状
对汽车维修企业来说，人才是最重要的因素。当前汽车维修从业人员法律意识、技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过各类高等教育的就更少。据中国汽车维修行业协会对部分一、二类汽车维修企业抽样调查，从事技术管理工作的人员中，有26.2%文化程度为初中以下，一线工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受过新技术培训的为11.7%，接受过管理经营培训的有9.3%，汽车维修基础培训的有38.7%。
以具备技术等级证书的技术工人为样本比较，初级工、中级工、高级工及以上(含技师、高级技师)比例为30.4%、43.1%、26.6%，而发达国家这一比例为15%、50%、35%。抽样的一、二类企业中，尚有22、4%的从业人员不具备任何技术等级证书。三类企业中技术等级的比例更远远低于上述数据。二、三类汽车维修企业的从业人员大多是来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人。他们文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题带有普遍性，即使是一些大型汽车修理厂也存在同样的问题。
在培养技术人才方面，许多汽车维修厂还是采用师傅带徒弟的方式，汽车维修质量的好坏完全凭经验。他们学历低、技能差，造成了维修过程中盲目猜测故障、盲目拆卸零件和换件的现象，造成了维修工艺规范难以有效实施，维修质量得不到保证，给客户带来的汽车维修费用过高的后果。这种局面不仅经常出现维修质量纠纷，而且给车辆行驶安全留下了隐患。厂家平时不注重汽车维修资料的收集、整理，结果只要其中一位有技术的师傅走了，整个厂马上就瘫痪。因此，人才问题成了厂长、经理们最头痛的一个问题。现阶段的情况是不培养不行，培养了又恐怕为他人作嫁衣。摆在面前最现实的问题是采取何种方法培养人才、留住人才，这是汽车维修经营管理者们必须研究的课题。
近年来，一大批大、中专毕业生加入到汽车维修行业，为该行业注入了一股新鲜血液。他们具有一定的文化基础，掌握较为扎实的汽车专业理论知识，懂英语、电脑、电子技术，会使用专用仪器、设备进行故障诊断。他们的加入，使汽修业的文化水平上了一个新台阶。但汽车专业人才的培养还远远跟不上现阶段汽车维修业改革所需。
三、汽车维修服务人员工作时的基本要求
1、按派工单项目或用户现场要求进行维修作业，不得漏项。
2、严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业。
3、修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制”进行
4、在就车维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时向客户或经理报告，不得擅自处理。
5、严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生。
6、节约用料，随用随领，更换配件以旧换新。
7、管理好修理现场，做到零部件按规定摆设整齐有序，现场环境卫生清洁。
8、尽量满足用户提出的工期要求，必要时自觉安排加班加点。
9、完成好总经理交办的各项临时性工作。
行业调研报告6
经历20xx年、20xx年较快增长后，20xx年电子行业进入调整期，生产和销售收入继续快速增长，但利税增幅明显降低，对外贸出口依存度进一步提高。
一、运行情况
（一）生产快速增长。全年完成总产值26709亿元，同比增长21.8%；产销率97.73%，下降0.5个百分点。全年生产呈平稳增长态势，累计增速基本保持在20%左右。所统计的七个电子分行业生产均实现了两位数增长。其中，电子计算机制造业完成产值首次超过万亿，达到10049亿元，同比增长26%，居行业首位，为拉动电子工业增长的主要因素。
（二）出口保持高速增长。20xx年以来，我国电子工业产品出口连续多年保持30%以上的增速，20xx年依然保持高速增长态势。全年出口交货值17092亿元，同比增长29.4%；占全国工业出口交货值的35.6%，居各工业行业之首。其中，电子计算机制造业完成出口交货值7887亿元，增长27.8%，是我国目前出口交货值最高的单项产品，也是拉动电子行业出口高速增长的重要因素。
（三）销售收入快速增长，利润总额同比下降。20xx年全行业累计实现产品销售收入26458亿元，同比增长23%；实现利润总额872.7亿元，增长3.2%；税金总额275.5亿元，增长4.9%。全年产品销售收入呈平稳增长态势，累计增速基本保持在20%左右；利润总额除了年初和年末实现增长外，年中一度处于下降状态。
（四）应收帐款增长较快产成品库存有所增加。截至12月末，全行业应收帐款达5052亿元，同比增长26.3%；产成品库存达到972亿元，增长8.4%。
二、突出矛盾与问题
（一）效益水平下降。其中，电子器件制造业、通信设备制造业利润总额同比大幅下降。
全行业利润总额在上年增幅较高的基础上明显下降的主要原因：通信设备制造业和电子器件制造业中部分产品面临升级换代期，换代新产品尚难形成较大的盈利空间，致使销售收入增长的情况下，利润明显下降。20xx年，通信设备制造业实现销售收入同比增长26.3%，利润总额同比下降15.3%；电子器件制造业销售收入增长12.1%，利润总额同比下降45.9%。
（二）外贸依存度继续上升。20xx年行业出口交货值占工业总产值的比重分别为55%和60%，20xx年又提高到64%。其中，电子计算机制造业的依存度高达78.5%；电子元器件上升到59.2%；通信设备制造业由xx年的37.8%，快速升到52.6%。
（三）新产品产值比重偏低。20xx年、20xx年电子行业新产品产值占工业总产值比重分别为23.2%和19.4%，20xx年仅达到20.6%，依然低于20xx年水平。
三、20xx年走势预计
从当前经济运行情况看，受上年高速增长、部分电子产品更新换代及国际市场低迷的影响，20xx年呈现发展速度相对减缓、利税同比下降的态势。20xx年，随着3g通信市场发展，平板显示器件的大规模上市以及投资力度加大等因素的影响，预计生产和销售收入将保持20%左右的增长，全行业利润总额将小幅增长。
四、对策建议
针对电子工业经济运行中存在的突出矛盾和问题，建议采取以下对策：
（一）加强税收征管。税务部门重点加强对电子企业，特别是对于销售收入占全行业近8成的外商投资企业税收征管问题研究，妥善处理好销售收入增长与利税增长不同步的矛盾，确保国家税收稳步增长。
（二）创造有利条件，鼓励企业自主创新。进一步调整政策，通过采取财税、金融等优惠措施，鼓励企业自主创新。通过多种途径，加快共性技术平台建设，推动电子工业技术水平提高。
行业调研报告7
一般来说，建设工程都具有周期长、生产要素价格变化频繁、产品单件性、固定性等特征，使得建设工程的造价复杂多变，因此，业主方对其管理应贯穿于工程建设的全过程。包括建设工程的立项决策阶段、设计阶段、招阶段和施工阶段。下面我仅根据我的工作经验及一些设想，针对以上四个方面分别谈谈业主方在工程造价管理过程中的作用和应注意的问题。
一、立项决策阶段
在这一阶段，业主对工程造价的管理重点是积极参与项目决策前的准备工作，切实做好可行性研究，根据市场需要及发展前景，合理确定建设规模。要做好这方面的工作，必须投入大量的人力、财力、物力和时间，在对建设产品的技术来源、市场容量、市场前景以及经济效益分析等各方面作出深入的调研和正确的评价，编制的投资估算尽可能全面，充分考虑建设期间可能出现的各种因素(如材料价格上涨系数)对工程造价的影响，使投资估算真正起到控制项目投资的作用。在这一方面，我公司的投入是非常大的。现建有经浙江省科技厅认定的“浙江省江山有机胺及c?1化学研究开发中心”及中试实验车间，由该中心编制的现已成功实施的“3.2万t/a有机胺技术项目”，“9mw热电联产项目”，“1万t/a精甲醇项目”的投资估算，均起到了有效控制工程实际投资的作用。
二、设计阶段
拟建项目经过决策立项后，设计就成为工程建设的关键。在这一阶段工程造价的管理主要体现在“技术与经济”的相结合上。据经验分析，设计阶段对工程造价的影响占75%以上，设计的优劣直接影响建设费用的多少和建设工期的长短，直接决定着投入的人力、物力和财力的多少。据统计，技术经济合理的设计，可以降低工程造价5%10%，甚至可达10%～20%。在市场经济下，要做到设计经济合理，除了业主方的积极配合，及时向设计单位提供可靠的工程基础资料;设计院从内部着手提高设计人员的整体素质、经济观念外，作为业主方，我认为非常有必要从以下几个方面着手，以求改变现普遍存在的设计粗糙的局面。
积极推行设计招投标(包括设计方案竞标)。目前，设计单位凭关系、靠情面承揽设计任务的情况还不少，由此带来的一系列负面影响主要表现在：一方面设计深度不够，不能适应工程施工招投标的需要，尤其不能满足现在建设工程无标底施工招投标的要求;另一方面设计个性及变更频繁，给工程造价控制带来一定的难度。
三、施工阶段
施工阶段造价控制的重要一环就是要科学地组织建设，正确地处理造价和工期、质量的辩证关系，以提高工程建设的综合经济效益。由于施工阶段的造价控制目标就是承包合同价，因此，在施工过程中要采取各种有效措施，严格控制支出，并将实际支出值与造价控制目标值进行比较，而后作出分析及预测，对各种干扰因素加强控制，及时采取措施，以确保造价控制目标的实现。此外，根据实际情况，允许对造价控制目标进行必要的调整，使之始终处于最佳状态并切合实际。例如，在某变电站工程的施工中发现，若按设计进行外引接地施工，将要花费50几万元，且还不能保证接地电阻达到要求;后来，技经人员与设计人员协商并重新收集资料，认为利用周围的民房接地配合站内接地网即可达到要求，且造价只需7万多元。
行业调研报告8
过去40年来，全球大米市场一直被少数几个出口国垄断着，泰国、越南、美国和巴基斯坦占到了全球出口的60%到70%。在此期间，泰国一直是头号出口大国。20xx年是个关键的转折点——没错，这就是泰国推行大米典押计划的年份，泰国政府人为地以高于市场价50%的价格收购大米，结果导致泰国大米出口市场份额骤降10%，痛失占据国际长达三十多年的头号大米出口国地位。
国际大米市场自此风起云涌，竞争程度不断白热化，竞争格局也出现新变化。伺机而动的印度、越南和巴基斯坦快速抢占市场份额，20xx年重新恢复出口的印度更在次年迅速跃居出口榜首。越南凭借持续的低价优势，不断夺取市场份额;泰国则在20xx年停止典雅计划，降价出售库存而重返首席位置。而因检验检疫问题一直未能打开中国市场的低调的老牌大米出口国美国，十年来的出口量一直维持在350万吨左右的水平，终于也不甘寂寞，要积极开拓中国市场了。
大米出口国之间的较量越来越精彩，城头变幻大王旗也成为常态。对于未来的潜力，单产是个有意思的切入角度，它是一国资源禀赋、科技、农业发展程度，农业政策倾向等等的综合反映。为什么泰国的大米单产一直非常低，只有世界平均水平的66%，但却长期占据主导地位?“靠天田”多、常规稻多是其单产低的主要原因。然而这又成为其质量制胜的秘诀。当然，除此之外，泰国政府对大米产业的支持、对大米品种的培育、加工技艺的先进和对品牌的维护这些因素同样缺一不可。与之形成鲜明对比的是越南。越南大米近年单产水平提高很快，生产成本低使其在国际市场上拥有比价优势，因为越南偏好低附加值类型的大米，周期短，长得更快。但由此产生的质量问题却被诟病，所以一直只能走低价路线，未能像泰国那样轻松打入高端市场。相比之下，美国是个奇葩，它不是大米消费大国，却是不折不扣的贸易大国，它的单产出乎意料地全球最高。这是美国优越的自然生产条件和更优越的机械化农业生产条件的共同作用。而且美国的大米品质很不错，符合广大食米地区人们的爱好，在国际稻米市场上很有竞争力。
作为两大新兴经济体，中国和印度的龙象之争经常成为国际的焦点。如果单说农业方面，中国目前的优势非常明显。大米生产量全球第一和第二的中国与印度，一个成为进口大国，一个成为出口大国，但前者腰围越来越粗，后者却仍在国际饥饿排行榜上徘徊。印度耕地数量世界第二，仅次于美国。但印度农业生产率不高，印度小麦、大米、玉米、豆类生产率仅为中国一半。无论怎么看，中国的农业发展水平和粮食安全程度都远高于印度。
过去十年来，国际大米贸易量从3144万吨增加至4251万吨，增幅35%。对于已从卖方市场变为买方市场的国际大米市场，中国这个有着全球最多人口的进口量大升的国家，俨然成为了主导者。当然，粮食连续十连增的中国，也面临着严峻的局面——数量过剩，质量堪忧。中国总的谷物进口量从20xx年的200万吨增长到了20xx年的1100万吨，背后一边是轮换越来越难的巨量储备粮，一边是加工企业求之若渴的优质进口粮;一边是原粮收购成本日益提高，一边是加工行业利润不断变薄，品牌化之路遭遇大败局。这些现象都在警示我们，再以数量为岗的粮食安全战略已经不合时宜，符合市场需求的优质路线才是未来的发展之道。
行业调研报告9
行业文化是一种以人为本、先进的现代企业管理理论和管理方式，是提高行业核心竞争力的重要因素。随着市场化、知识化、网络化、信息化步伐的加快，文化因素对经济活动的渗透日益深入，现代经济呈现出一个全新的趋向，即文化化。行业文化建设已成为企业思想政治中的一项重要内容。加强行业文化建设，实质上就是要用先进的科学思想和经营理念武装干部职工头脑，统一干部职工思想，规范干部职工行为，塑造服务品牌和行业形象，提升行业管理水平，增强行业凝聚力和竞争力，是实现行业持续稳定协调健康发展的重要途径和迫切需要。
一、什么是公路养护行业文化
公路养护行业文化是文化在公路领域的反映和体现，是随着公路事业的发展而逐步形成的具有鲜明行业特点的文化，是社会文化的有机组成部分。概括地说，公路养护行业文化是公路养护职工在公路建设、养护、管理等实践活动中所创造的物质财富和精神财富的总和，主要包括物质文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建设实施纲要》对此这样界定的：精神文化是交通行业的核心价值理念，是交通行业的核心文化;制度文化是体现交通行业价值理念、规范交通行业行为的规章制度;物质文化是体现交通行业价值理念、展现交通行业外在形象的环境和形象标识。因此，公路养护行业文化是公路事业综合实力的集中体现，公路养护行业文化与公路事业相辅相成，相互促进，共同繁荣。
二、云南公路养护行业文化建设的问题
近年来，我省各级公路管理部门日益重视公路文化建设，把公路行业文化建设作为对内凝聚人心、激发活力，对外展示行业风貌、构建和谐公路的重要举措，且取得了显着成绩。如：从XX年起，省管公路贯彻“12435”发展思路，促进了省管公路的机制改革，使公路行业发生了历史性的变化。以受社会高度评价的“三个工程”为例：
“321”工程即：三年时间，建设300个高标准的大管理所，200个设施完善的石料场，100个设备齐全的机械化站”。到XX年底，全局已建成大所275个、石料场156个、机化站108个，新改建职工宿舍8530套。基本解决了职工住房简陋，材料靠外购，手业养护等历史遗留问题。“321”工程不仅改变了我省公路养护的传统组织结构形式、养护技术手段和职工生产生活环境，还扭转了养路职工过去“技术素质低，养路机械化水平低，养护生产力低”的“三低”状况。
“安保”工程。“安保”工程即：“以人为本，以车为本，消除隐患，珍视生命”为主题的公路安全保障工程。截止XX年底，全局投入资金11503万元。自实施安保工程后，在全省机动车猛增至600万辆的情况下，XX年的交通事故比XX年下降39.8%，经济损失减少32.6,因交通事故死亡人数减少309人，这是我省20多年历史上没有过的。“安保”工程，受全社会欢迎，都称这项工程为“救命工程”。
“人性化服务工程”。全局以为公路用户提供安全行车环境、为公路维护提供安全环境、为公路设施提供安全保障，的“三为”作为最高服务标准。围绕"实施安保工程，增设服务设施、规范标志设置;填筑会“吞人”的深侧沟;在主要交通路口、风景区设置人性化标志标牌;实施环境生态绿化工程，为用户提供安全保障、路政咨询服务、温馨亲情服务、公路通行信息、路况信息服务、畅通便捷服务，打造公路人性化服务的民本形象。树立云南公路路况好、路风正、行车畅、效益高，安全快捷的良好形象。
但在实践中，仍然存在以下难点：
(一)、云南公路职工文化素质普遍偏低。
公路行业是一个社会性、技术性、服务性、综合性很强的部门，它在国民经济发展过程中起着基础性作用，这需要从事公路行业管理的人员要具有较高的文化素质。然而，当前公路行业职工文化素质偏低却是一个不争的事实。如：十.五期末，我省省管公路在编人员20206人，专业技术人才仅为2993人，占职工总人数的14.3，技术工人15443人中高级以上技工仅占32.9，职工队伍素质偏低，文化结构不合理，专业技术人员结构不合理、高素质高层次的复合型、应用型人才缺乏。
(二)行业核心价值观缺失。
行业核心价值观主要包括四个方面内容：一是职工对行业性质的认识，即公路行业是干什么的;二是对行业使命的认识，即公路行业的存在是为了什么;三是对行业现状的认识，即公路行业现在如何;四是对行业前景的认识，即公路行业未来的发展如何。可以说当前绝大多数公路职工对上述四个问题的认识是模糊的，或者是不全面的。
(三)行业文化与行业脱节。
公路文化建设本质上是一种管理行为，目的在于规范管理行为，优化行业形象，增强品牌效应。当前的公路文化建设大都表现为提口号、拉标语、定制度，开展文艺体育活动，停留在公路文化建设的外延和表象上，与公路行业的建设、养护管理等实践结合不够，没有把文化元素融入我们的行业。
(四)、对行业文化建设的问题认识欠缺，思路不清。
对公路行业文化建设的问题认识欠缺，思路不清。主要表现在，一是对公路行业文化建设的目标和方向不明确，缺乏行之有效的管理形式和监督方法;二是对公路行业文化建设的思考和理解缺乏层次性、系统性、重要性的认识，对于渗透在公路行业职工内心世界中行业群体合力挖掘不够;三是对公路文化在生产经营中的地位和作用有着模糊认识，有着计划经济的思维方式。“只要有公路不怕没路养”，“事业单位，不怕下岗”等传统思维方式。
(五)、行业文化建设以偏概全，本末倒置。
以效果推断程度、衡量水平。例如，一家单位路管好了养好了，经济效益上去了，似乎一好百好，文化建设必定是高水平的，给干部职工在认识上产生严重误导。这种以为行业文化一学就会地简单化认识是幼稚的与片面的。尤其是那种迎合政治需要，以偏概全的做法更是十分有害的。
行业调研报告10
在中国随着汽车保有量的猛增市场急需数量多、分布广零配件质量有保障技术水平高诊断准确设备先进维修快速的具有专业服务水平的新型养护美容企业来适应日益发展的汽车后市场。所以汽车美容及装潢业在中国应运而生前景非常广阔必将成为中国汽车后市场的重头戏。随着工业经济的强劲发展未来生活工作的节奏将大大加快汽车将不可避免地成为大众的代步工具汽车美容及装潢服务必将成为大众日常的消费内容。相信在不久的将来中国在汽车的保有量上将会与自行车的保有量一致都是人们出行的代步工具而不再是特权人士的标致。与此同时人们对爱车也愈加呵护起来对汽车日常清洁护理、定期美容保养、汽车养护用品采购使用等行为也就自然成为日常消费行为。三分修理七分养也成为一种普遍的认识深入人们的头脑极大的促进了汽车后市场的发展这其中很大的一部分是促进汽车装饰与美容行业的极大发展使其成为一个具有极大利润产业。
对于汽车美容装饰行业企业经营不规范缺乏专业人才操作无标准。各大专院校和职业技校应加强汽车美容行业人才的培养,提供高素质、专业化人才。由于目前针对汽车美容装饰的法律法规不健全使得汽车美容行业的监管也存在诸多问题任何行业要想在业内有持续不断的发展就要加大行业规范的力度从无序到有序从混乱到规范最终在规范的秩序下推动行业的发展带动一系列的产业链。中国汽车美容业目前正处一个变革的时期行业中规范的缺乏导致了目前行业的混乱。国家出台针对汽车养护行业的相关法律法规以及统一的行业标准是促进行业健康发展的重要保证。但遗憾的是这方面的法规和标准迟迟难以出台。要改变目前相对混乱的局面需要政府、企业、消费者三方面共同努力。 现今我们应该加强汽车美容知识的普及让群众能了解美容市场的情况并且培养更多的相关人才这样就能更好的为汽车美容市场提供人才。加强企业管理进行有序竞争出台针对汽车美容市场的法律法规为汽车美容市场提供良性经营前提让汽车美容市场在一个良好的环境竞争。如此的双管齐下我相信我们今后的汽车美容市场会发展的更好。更要一流！
行业调研报告11
旅游业是中国经济发展的支柱性产业之一，近几年来，中国入境旅游、出境旅游和国内旅游均快速增长，旅游产业规模日渐庞大，已成为全球第五大旅游国。xx年全年入境旅游人数达到10904万人次，比xx年增长18.96%；旅游外汇收入累计为257亿美元，比xx年增长47.87%。
xx年1-9月，全国旅游外汇收入累计测算数为219.89亿美元，比上年同期增长18.150%。其中：过夜旅游者在华花费为198.58亿美元,占全国旅游外汇收入的90.31%；一日游游客在华花费为21.31亿美元，占9.69%。未来几年内，交通运输将继续保持较快增长，市场需求拉动明显。交通运输业景气度进一步提升，存在较好的投资机会。
xx年我国出境旅游增势强劲，公民出境旅游超过2800万人。同时，国内旅游整体发展势头良好，xx年中国内地旅游出游人数达到11.02亿人次，首次突破10亿人次大关。国内旅游收入达到4711亿元。
据统计，至xx年底，全国共有15339家旅行社，新增加1978家，其中，国际社增加108家，国内社增加1870家；旅行社总资产424.38亿元，同比增长9.42%；直接从业人员为24.62万人。但旅行社的增加也使得旅游业的质量问题亮起不少红灯，这就要求相关部门对旅行社的营业和服务要严格监督和规范，制订更加完善的法律法规来对其进行有效约束。
随着旅游消费规模的扩大和市场竞争的升级，旅游业“低投入高产出”的时期已经结束。由于国家的资金投入有限，景区等旅游产品事实上是一种不完全的公共产品，对其要求有公共产品的价格显然是不合适的。于是xx年以来，景区提高门票价格成为旅游业界的热点话题，又例如xx年广州在第98届广交会提出了对酒店房价的“不限价”，类似的问题牵引着旅游业竞争模式、盈利模式的变迁。
宾馆酒店行业处于过度竞争状态，全行业处于盈亏临界点。但随着我国经济及旅游业的发展，在未来几年内多种形式的酒店经营模式将得到快速发展。并在发展中逐步由国家走向民资，由垄断走向竞争。随着开放程度逐渐深入，国际品牌的渐渐渗透，各品牌间的服务理念、营销策略、市场定位之争将愈演愈烈。这对本土的老牌酒店来说更是一个巨大的威胁和挑战，如何在国际品牌进入市场的竞争中保有自己的优势和特点、站稳脚步是一个急需研究解决的问题。消费者在对酒店等旅游行业的消费意识的增强的同时对酒店业提出了更高要求，“低投入高产出”已经不符合现代的市场经济原则，酒店如何在满足消费者多方面要求的情况下提高利润，这又是一个值得思考的课题
行业调研报告12
近年来，在市委、市政府的正确领导下，经过全行业的齐心努力，中心城区出租汽车行业管理和服务水平有了明显提高，在方便市民出行、扩大社会就业、塑造城市形象等方面发挥了重要的作用，有效维护了行业的稳定发展。
一、基本情况
目前，中心城区共有出租汽车企业15户，其中，巡游出租车企业13户，网络预约出租车企业2户。有从业人员1500人左右。现有出租车834辆，其中油气两用型617辆占73%、甲醇燃料型167辆占20%，纯电动型50辆占6%。
1、经营模式。中心城区15户出租车企业车辆经营权和所有权采用的“两权归企业、承租经营”经营模式，这种紧密型、集约型的管理模式对落实行业政策，加强车辆管理，维护行业稳定有着积极促进作用，比较适合于XX出租车管理现状。
2、费用情况。中心城区出租车每月向企业缴纳的承包费标准均为3360元，企业统一为车辆缴纳车辆保险费、车辆折旧费、年检年审费、营业税等。
3、运价情况。为了解决中心城区出租车运价偏低、驾驶员收入不高的问题，20xx年我们调整了出租车运价，以出租车白天运价为例，由原来的2公里起步价4元调整为5元，每超过1公里加价1.2元，有效维护了行业健康稳定发展。
4、改革情况。为了进一步满足社会公众高品质、多样化出行需求，不断推动我市出租车行业的改革与发展。20xx年我市制定出台了《XX市人民政府关于深化出租汽车行业改革的实施意见》和《XX市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，两个规范性文件分别于20xx年3月和6月份制定颁布，对于规范巡游出租车和网络预约出租车经营服务行为，促进出租车行业与互联网融合发展，为全面推进全市出租车行业改革发展奠定良好的基础。同时，已有两户网约车平台在中心城区注册，共有车辆34辆。
二、管理现状
近年来，市运管局通过不断加强行业监管，落实目标责任，规范经营行为，全市出租车行业稳定发展取得了一定成效。
一是建立健全了企业管理制度和企业法人治理结构，推行了出租汽车经营权和所有权“两权归企、承包经营”工作，强化对企业从业人员的教育管理，坚持对车辆例检、驾驶员例会学习制度，有效改善了服务质量，夯实了企业管理基础。
二是严格质量信誉考核，出租车企业管理、经营行为、服务质量、社会责任有了显著改进，有力的推动了出租车行业规范化发展。
三是充分运用科技手段加强出租车管理，建立了市县运管机构、出租车企业动态监管平台，实现了对出租车经营行为实时监管，有力的改进了行业管理工作。
四是及时更新了出租车。保持运力与运量的总体平衡，通过质量信誉考核，及时更新到期退出的老旧出租车，进一步缓解了群众“打车难”的问题，提升出租车行业整体形象。
五是下调了出租车承包费用。20xx年按照8%幅度下调了出租车承包费用，中心城区834辆出租车承包费由原来的3680元调整为3360元，进一步减轻了驾驶员的经营负担，维护了正常的经营秩序。
六是调整了XX城区出租车运价。针对XX城区10年来出租车运价长期未调整，驾驶员反映运价偏低，收入不高的问题，在经过市场调查、价格监审、听证会议审查等程序后，于20xx年11月调整了城区出租车运价，进一步增加了出租车经营收入，消除了行业不稳定因素。
七是及时发放了出租车燃油补贴。按照相关程序，市运管局按时足额发放了出租车燃油补贴，认真落实国家对出租车行业的惠民政策，有效维护了行业稳定。
八是扎实做好安全管理工作，签订了安全目标管理责任书，开展了安全教育培训，强化安全生产日常监管，维护了良好的安全生产秩序。
九是扎实开展文明创建活动。组织各出租车企业扎认真实开展了精神文明创建活动和服务质量提升年活动，积极参与“义务植树”“金秋助学”“爱心送考”“扶贫济困”“夏天送清凉、冬天送温暖”等活动，有力的推动了行业精神文明建设。
三、存在问题
一是企业主体责任落实不到位。个别企业管理不到位，管理制度、管理机构以及管理人员不健全，目标责任不明确，路检路查以及诚信考核不扎实，现代科技手段管理运用不充分。
二是从业人员管理不到位。企业在从业人员的教育培训上流于形式，部分驾驶员素质不高，违规违章行为较多，因服务质量不好而造成的乘客投诉屡禁不止。部分车辆车容车貌较差、车载设备不完善。
三是收取的费用不透明。企业在签订的合同中，部分条款不明确，责权利不统一，企业随意向驾驶员收取的费用现象较为突出。驾驶员个人承担的保险费用过高。
四是安全管理不到位。企业安全主体责任落实不到位，安全检查不力，尤其在驾驶人员的安全教育上做得不够，对安全工作没有引起足够重视，存在的安全隐得不到及时整改。
四、工作建议
一是认真落实企业的主体责任。督促各企业要牢固树立责任意识和大局意识，明确岗位职责，落实责任要求，在企业管理、安全管理、经营行为以及运营服务等方面，要严格执行政策规定要求，属于企业承担的一些主体责任必须要落实到位。加强培训教育。督促各企业要结合各自的实际情况，组织开展驾驶员的培训工作，认真学习出租车相关管理服务知识，不断提升从业人员综合素质。加强对出租企业负责人和管理人员教育培训，提高企业的管理能力和精细化管理水平。要规范企业管理。要强化路检路查，督促各企业定期开展检查和自查自纠，坚持每周一次的车容车貌例检制度和提示告诫制度，减少交通违法和经营违法行为。强化对投诉问题的调处力度，对群众反映的问题，要做到处理及时、答复及时。要规范企业与驾驶员的合同管理，明确双方的权利义务和责任。要进一步强化安全生产管理，认真落实安全生产主体责任，加强对从业人员的安全教育，强化监督检查和整改落实，确保行业安全发展。要促进网约车和传统出租车行业相互融合，规范网约车市场的发展。
二是开展中心城区城市客运运力及社会稳定风险评估，科学评估中心城区现有社会经济发展水平条件下的公交、巡游出租车、网约出租车保有量；传统燃料，清洁能源和新能源车辆在今后出租车行业的占比；如何完善出租车运价体系；理顺利益分配机制等热点问题。为政府决策提供科学依据，即满足广大人民群众差异化出行需求，又确保企业及从业人员有利可图，确保社会稳定。
三是认真抓好出租车行业的改革发展。根据市政府《实施意见》和中心城区实际，今后一个时期内，中心城区巡游出租车仍要突出“实行特许经营，有数量管制；实行政府运价，有运价管制；实行统一标准，有质量管制”的特性。因为传统出租车行业受到市场调整带来的发展空间限制，承包者和企业之间就收益分配方式产生的矛盾不断加剧，在司机向企业缴纳固定管理费的承包模式下，企业作为市场主体却不承担收益风险，这在市场经济条件下并不正常。因此，通过“互联网+”出租客运，巡游出租车企业运用互联网技术和先进的信息化监管平台融入网络预约服务，势在必行。我市中心城区13户出租车企业和东运网约车公司已签订了接入协议，为改革探索迈出了可喜的一步。鉴于网约出租车公司组织架构和运价方式较为松散扁平化，出行服务的安全和质量监管将变得更加重要，应从两方面深化监管，首先要探索加强网约车保险服务，可以考虑从接受订单到将乘客送达目的地整个过程提供明确的保险方案。其次是网约车平台垄断的规范机制，网络性和规模性是互联网产业的基本特征，为防止网约车垄断，应确保中心城区平台公司进入市场数量没有限制，允许司机可以接入两个以上平台，允许乘客和司机在不同的网约车平台自由进出。
总之，要按照“坚持乘客为本，坚持改革创新，坚持统筹兼顾，坚持依法规范”的原则，既推动传统出租车行业的转型提质，又引导规范网约出租车的发展，有效实现两种业态融合发展。
行业调研报告13
地处苏中北部的县，多年来积极利用自身优势，大力发展水晶、玻璃产品生产加工行业，形成了以美瑞华玻璃有限公司、绿宝玻璃制品有限公司、盛银水晶有限公司、龙安水晶有限公司等一批重点大户为龙头的水晶玻璃生产加工行业，不仅在国内水晶玻璃行业中占有重要地位，而且产品大量出口欧美等地区。据当地国税部门统计，该县现有水晶玻璃生产、加工企业162家，其中，规模企业25家，一般纳税人企业75家，小规模纳税人以下企业87家。但是，下半年以来受美国次贷危机引发的全球金融危机的影响，该县的玻璃水晶生产加工行业受到巨大冲击，企业利润较同期下降60%左右，降幅较大，有部分规模小的加工企业关停。走访相关水晶玻璃企业调查了解，造成目前水晶行业利润下滑及部分加工企业关停的原因主要有四。
一、金融危机对县玻璃水晶行业的主要影响
1、金融危机导致汇率不稳，不少企业利润下降。水晶工艺品外向度较大，出口订单大多在较早前就签下，价格不能随意变动。而国际主要以美元为结算单位，随着金融危机的蔓延以及人民币的走强，虽然企业在签单时考虑汇率的变化幅度，但汇率的变化之大出乎预料，本来就已经非常薄的出口利润，在经受汇率变化不定的冲击后，企业基本上只能维持日常的生产运作，扩大规模等成为奢谈。另一方面，由于汇率变动的风险，许多水晶工艺品企业对长期订单充满顾虑，不敢签或只能签小单，导致大量订单流失，利润减少。
2、金融危机导致订单减少，不少企业开工不足。美国是金融危机的发源地，欧洲受影响也较深，而这两地正是水晶玻璃工艺品最主要的出口市场。上半年，在春、秋广交会上前来咨询和洽谈的新客户不多，老客户也明显减少，只有前几年三分之一，客户中来自欧美市场的也不多见，水晶玻璃工艺品的成交额大幅度下降。每年10月前后是水晶玻璃工艺品厂向国外发货的高峰，以迎接圣诞节商战，但却看不到往日的生气。如扬州舜天玻璃工艺品有限公司，仅实现销售1800万元，较同期下降66.7%，利润则下降70%。一些依赖大企业转手订单或为大厂配套的小厂，生意更是难以为继，许多水晶玻璃厂已开始减人，有的甚至已经关停。
3、金融危机导致信贷紧缩，不少企业资金紧张。资金紧张主要源于四方面：一是银行贷款，以前企业凭借自身良好的信誉并提供一定的保证，就可以贷到款，用于资金周转，手续较为简单、便捷。但金融危机导致银行对形势发展信心不足，收紧了企业贷款资产审查标准；二是供应商的账期，原先在原材料供应上，一般供应商都会给企业两三个月的账期，但现在很多供应商为了规避风险都要求现钱交易，一手交钱一手接货；三是资金的回笼，产品出口后，受危机影响，购方资金难以保证按时回笼，加之国家结汇的时间要求，少则三两月，多则半年，非自营出口可能时间会更长；四是退税政策，水晶玻璃工艺产品90%出口，国家降低出口退税幅度，退税由原来13%下调到5%，出口产品和企业净利润减少幅度较大，从而导致流通资金困难。
4、金融危机导致信心缺失，不少企业等待观望。因海外市场普遍不景气，国内市场也不容乐观，竞争更趋白热化，加上广交会接单数量大幅减少，不少企业业主萌生了转行的念头。如素有“水晶之乡”美誉的县丰镇内金莹、恒弛两家企业，原先经营质态较好，属于成长型企业，目前业主已着手经营其他业务，其水晶加工业务仅处于维持的局面。目前该镇从事水晶玻璃工艺品加工的个体企业关停20多家，生产经营不正常企业30多家，可以说全行业遭遇较大挫折，而更多的企业处于观望状态。
二、目前玻璃水晶加工行业发展面临的主要问题
1、金融信贷的支持力度不够。这次全球金融危机中，中小企业所受的冲击最为严重，尤其对投资规模小、技术含量低、产品附加值低、承受风险能力差的中小玻璃水晶加工企业带来的冲击更为严重。从玻璃水晶加工行业的整体情况来看，金融危机对其的冲击会有一个过程，从订单情况来看，生产加工可以继续往前走，水晶玻璃工艺品不是没有订单，只是利润在变少变薄，但完全可能通过量来积累。在这种情况下，这些中小玻璃水晶制品加工企业最需要政府及各个部门尤其是金融部门的关心扶持，以合力化解金融危机的影响。而面对金融危机，银行等金融部门对企业特别是中小企业的信心不足，为保自身利益，这些部门大规模地压缩信贷规模，甚至还加快企业贷款的回收速度。金融信贷支持力度的减弱，使原本已经困难的玻璃水晶加工企业难上加难。
2、结汇效率不高增加企业风险。由于玻璃水晶产品大部分用于出口，玻璃水晶加工企业必然面对结汇的风险。而企业业主最不希望承担的就是这些非生产经营问题出现的风险，产品出口付出去的是人民币，收进来的是美元，但结汇有个时间过程，如今年接的就是明年的订单，从加工到发货，再加结汇时间，这期间人民币和美元的汇率可能从6.85变成了6.75，企业很可能眼睁睁地看着这一毛钱亏掉。
3、出口退税政策下调影响较大。近年来，国家频繁调整出口退税率，也下调了玻璃水晶制品的出口退税率。对于利润空间本来较小的玻璃水晶加工行业来说，出口退税率的下调无疑就是直接减少了企业利润，行业的出口市场和利润空间受到挤压，部分行业企业经营困难。
三、促进玻璃水晶行业健康发展的建议
就当前情况而言，玻璃水晶行业既面对困难，也面对机遇。危机影响下，玻璃水晶行业的众多企业必将全面“洗牌”，一些加工技术落后、管理方法陈旧的“作坊式”加工企业将被淘汰。对其他幸存的企业，除督促企业抓住有利时机加快技术更新步伐的同时，还应当从税收等方面对这些企业进行扶持。
1、玻璃水晶加工企业应主动谋求发展道路。首先，要加强相互间的联系合作，虽然全球金融危机对水晶玻璃工艺品订单有影响，但需求依然存在，大厂并不缺少订单，从出口情况来看，尽管出口的企业数量少了，但是总额却是保持增长的，以主动收缩来进行自我防御是个办法，但被动，风险较大，而转行需要投入大量人力、物力，需要重建营销渠道，因此，积极有效的办法是各企业通过相互的合作，形成规模效应，增强抵御风险的能力。其次，要抓好产品研发环节，加大技术升级力度，加速新品研发，要积极寻求与其他产业的嫁接，如建筑装璜等，来抵御市场风险。一些单纯从事水晶玻璃工艺品加工的企业要向新品开发转变，提高产品附加值，降低成本，小规模企业要配备专门技术和营销人员，掌握生产、销售主动权，增强企业的生存发展能力。再次，要加大新市场开拓力度，既要重视国际市场的开拓，也要将视线瞄向国内，有效地避免单打一，拓宽水晶玻璃工艺品的消费渠道。在客商选择上，尽量选择品牌客商，确保资金信誉。以防为保运转而被拖垮，较好规避市场风险，提高企业生存能力。
2、各部门应多方面支持玻璃水晶加工行业发展。各级政府应发挥行业监管中的主导作用，带领和督促各职能部门从本部门角度多为企业服务，解决企业发展中的实际困难；继续坚持宽松的货币政策，进一步放宽对中小企业的资金限制，鼓励银行等金融机构加大对中小玻璃水晶企业的资金扶持力度；税务部门应积极利用国家鼓励中小企业发展的税收优惠政策，认真贯彻落实小规模纳税人征收率下调的政策，切实减轻中小玻璃水晶中小加工企业的税收负担；应积极引导中小玻璃水晶加工企业正确认识增值税纳税人的划分标准，鼓励中小玻璃水晶加工企业努力达到并申请认定一般纳税人，利用行业产品附加值低的特点降低企业的实际税收负担；各地政府应从社会稳定的大局出发，充分考虑中小玻璃水晶加工企业解决劳动力就业方面的优势，以财政补贴的形式向中小加工企业“输血”，帮助企业度过难关。
行业调研报告14
一、公墓相关知识介绍
（一）、墓地应该建在荒山荒地,建立公墓须向民政局殡葬管理处提出申请，经过批准获得营业执照方可对外经营。除了禁止对外经营的为本村村民服务的农村公益性公墓，城市居民只能安葬在经营性公墓里。
（二）、我国公墓的现有经营体制分为国有、联营和民营三类，其中联营也大部分为民政部门控股, 民营公墓一般通过招拍挂的方式获得用地。
（三）、“护墓费”：国务院办公厅转发民政部关于进一步加强公墓管理意见的通知，明确墓地和骨灰存放使用年限原则上以20 年为一个周期，年满20 年之后的骨灰，按照当初购臵墓地总价的5%—10% 缴纳管理费。区别于墓地的使用年限，墓地的使用年限根据土地的性质、用途不同一般可以分为50年、70年。
二、公墓市场现状
（一）、公墓市场的价格趋势
由于我国墓地实行市场定价的，墓地价格不断攀升，在某些地区出现了“天价墓”，超出一般居民的经济承受能力，并且仍将在未来一段时间内处于上升区间。具体原因如下：
1、墓地属于人们必须购买的商品。尽管存在着替代品，但是，因为“入土为安，入墓为贵”是中国人对殡葬最传统的认识，目前墓
葬占90%以上。
2、供需严重失衡，供不应求。一方面，我国城市化和工业化、生态建设对土地资源的需求不断增加，加上政府对墓地申请的审批严格，墓地的供应大大减少。另一方面，我国逐步步入了老年化社会，老年人口的比例正在不断增加，对墓地的需求也越来越多：沧州市现有总人口713.4万人，其中，60周岁以上老年人94.17万人，占全市总人口的13.2%，都已经超过人口老龄化国际标准的10%。
3、物价普涨推升墓地价格。各种成本上涨也导致了墓地价格的上扬。石材价格上涨20%，人工成本也大幅上涨15%。
（二）、沧州市本级市场分析
目前沧州市市区周边的公墓主要包括：运河区的“沧州市骨灰公墓”、沧县的“沧州市回民公墓”。这两处公墓的对外售价普遍一般在2万左右，相对于本市的人均收入，已经属于偏高的水品。
（三）、周边大都市墓地市场价格
以北京为例， 20xx——20xx三年之间北京公墓的价格变化情况如下表所示：普遍最低售价也在6万元左右，将向周边城市挤出很多墓地需求。
三、参与墓地行业经营的必要性分析
（一）、目前，土地整理开发过程中对墓地的补偿相对较少，造成墓地拆迁成为工作的难点；如果建立集中的公墓，便可为迁移的墓地找到集中安臵的场所，有利于土地整理工作的顺利开展。
（二）、农村的公益类墓地和城市的经营性墓地普遍缺少统一的规划，不利于城市的健康发展；建立集中的公墓可以有效地进行土地臵换，促进城市发展，按照统一规划实现城市功能优化。
（三）、促进墓地市场的规范：目前，公益性墓地与经营性墓地难以区分和监管，“小产权墓”泛滥，炒卖行为横行，墓葬价格飞涨，还出现预售 “活人墓”的现象,严重冲击公墓市场秩序。我公司作为国有企业，建设一批非盈利性的公墓，将起到稳定墓地市场的作用。
四、目标市场分析
（一）、大城市的“挤出”需求
北京、天津居民因难以承受高墓价，周边城市被排挤出来而形成的巨大墓地市场。距离北京市中心大约72.4公里的卧龙公墓，尽管地处河北涿州，其中90%以上的购墓者都是北京人，甚至连卧龙公墓的老板都是北京人。位于河北唐山的遵化清东陵万佛园甚至还在北京设立了办事处，为北京的购墓者提供看墓服务。
随着京沪高铁开通，到沧州的一小时的便捷车程和相对廉价的墓地价格将对北京、天津的居民具有很大的吸引力。
（二）、沧州市本级市民的需求
按照0.8%的死亡率，沧州市市区每年超过4000人去世，但随着
城市发展，现有沧州公墓所在地处于本市发展的“前沿”区域，提前综合考虑土地臵换问题成为必然。
五、经济效益测算
（一）、项目经营框架
为了体现新建墓地项目的社会、经济效益，应从以下两方面着手： 一方面修建公益性公墓。只要是沧州户籍、家庭困难、低保家庭的居民，都可以向申请购买，具体形式包括：1.骨灰墙，每个单格 3000元，争取政府补贴 1000元，市民支付20xx元即可；2.经济型墓地，每座在2平方米左右的经济适用两穴墓，售价2万元左右。
另一方面建立一批赢利性的公墓，保证项目的现金流，包括： “亭子墓”，占地6—7平方米，售价20万；“家族墓”，占地30—40平方米，售价100万；
项目经营过程中的人力成本、运营费用、广告费用则可通过“护墓费”得到解决。
（二）、具体测算
以经济适用墓为例进行测算：
收入：按照每块墓地占地2平米，每亩可建设330块；每块收费2万元，每亩的销售收入约为660万；
成本：每亩划拨地价格10万元+回迁安臵费用170万（建安2200，补偿比例1.2）+基础设施费用100万+每块墓地的修建费用0.3万*330，约为100万+融资成本45万（7%）=425万元。
根据以上数据，可测算出项目收益率达到55%，而赢利性的 “亭
子墓”、“家族墓”的利润则更高。
六、工作构想：
（一）、积极开展全面的前期调研，与民政部门进行沟通，了解他们未来的发展思路，并结合我公司的资源，需求合作空间；
（二）、向市政府领导请示，争取市政府领导的支持；
（三）、利用好公司的18万亩的土地储备，认真调研项目可利用区域；
（四）、与土地部门进行沟通，确定用地性质符合国家相关法律的规定；
（五）、做好项目融资准备，选择与战略伙伴合作等方式，确保项目融资不占用公司的现金流。
行业调研报告15
工资集体协商是指职工代表与用人单位代表依法就企业内部工资分配制度、工资分配形式、工资支付办法、工资收入水平等事项进行平等协商，在协商一致的基础上签订工资协议的行为。工资集体协商机制是工会维护劳动关系双方的合法权益，特别是维护职工合法权益的主要手段和制度，是促进劳动关系的和谐稳定的重要机制，也是市场经济国家工会的通行做法。
工资问题一直是社会关注的热点问题，尤其对于弱势和低收入群体，在和谐成为社会主义本质的21世纪，在把广大人民利益放在第一位，充分体现“民生”的现时代，合理解决工资问题，保证生活底层劳动者合法权益，体现市场经济公平公正的原则，是一个值得思考的问题。同时，工资集体协商也是新世纪推动社会主义法制建设的有效机制。
为了掌握晋城市工资集体协商制度的执行程度，我们分别对泽州、沁水、陵川、高平四个县、市的36家餐饮业履行工资协商情况进行了调研，现将调查整体情况作一分析整理。
一、工资集体协商制度的执行开始起步。
作为劳工领域相对专业的一项工作，工资集体协商正逐渐走进人们的生活，进入公众视野并引起广泛关注。从我市的四个县、市来看，高平市则是四县市中落实情况最好的，大多数的餐饮企业都建有自己的工会组织，85%以上的企业都签订了工资集体协议。沁水县有5家餐饮建立了工会组织。陵川县共产生了2家建制大型餐饮企业，小饭店、小餐馆还没有纳入工资专项合同覆盖范围。泽州县由于其所辖餐饮基本上是乡镇煤矿开办、隶属关系复杂、管理交叉，因此，此项工作的落实相对缓慢，且参差不齐。从职工的工资收入来看目前是等于或略高于当地最低工资标准，与未开展工资集体协商前相比74.3%的职工感到工资有所增长。
二、工资集体协商引起了劳动者的关注。
从沁水县的调查中显示，在接受调查的160名职工中，认为工资协议有明显作用的112人，占总人数的70%；5家接受调查的企业负责人认为应该建立工资集体协商制度，认可率达到100%。大家认为，“开展工资集体协商制度使企业的经济实力和企业竞争力明显增强”。高平的调查显示，669名被调查职工，有248人认为工资协商有明显作用，341人认为有一定作用，两项合计为589人，占总人数的88%；18家接受调查的企业负责人中，有17人认为企业应该建立工资协商制度，认可率达到94.4%。
三、政府的重视力度还不够。
从四县市餐饮业的工人工资来看，普遍以政府确定的最低工资标准为企业执行的基本工资标准，而且不能享受国家规定的假期和双休日，加班费的执行也很脆弱。即使履行企业工资集体协商的单位，合作也制定的非常简单，流于形式，协商程序也仅限于领导层，形同虚设。正如高平的情况说明中所言：“工资集体合同签订后，有20.3%的企业不向职代会报告集体合同履行情况，有17.7%的企业未建立工资集体合同履行情况监督检查组织部。最根本的是一些地方政府不愿推动。低廉的劳动力成本向来是我国出口经济和招商引资的重要优势，地方政府也给予这些企业很大的政策倾斜。在这种情况下，地方政府对于推动建立工资集体协商制度的积极性普遍不高，导致各地建立工资集体协商制度的进程和成效的参差不齐。
四、存在问题分析
推动此项制度，主要是相关法律和法规滞后。从外部环境来讲：一是相关法律、法规滞后，表现为法律、法规不健全、不配套，立法层次偏低、刚性不强。二是相关配套政策不到位，与企业工资决定制度相关的工资指导线、劳动力市场指导价位的制定和发布，与现实需要有较大差距，还不能满足不同岗位、不同工种、不同行业、不同所有制用人单位决定劳动定额和工资水平的需要；特别是劳动定额管理缺位，缺乏全国统一的科学合理的劳动定额标准，很大程度上影响了工资集体协商的水平和质量。三是一些地方领导担心开展工资集体协商会影响地方投资环境。因而对工资集体协商工作不重视，没能放到改善民生和构建和谐的高度给予积极推动。四是一些企业经营者认识片面。有的企业经营者将“企业自主决定”理解为企业单方面决定工资，认为进行工资集体协商就意味着为员工加薪、提高企业成本，影响企业的发展和竞争力，因此对开展工资协商不积极、不配合。
从工会自身存在的问题来看：一是工会干部能力素质不够适应。一些工会干部和职工方代表缺乏必要的劳动工资方面的法律政策知识和进行工资集体协商的经验，在实际协商中不会谈、谈不好，也是制约工资集体协商水平的重要因素。二是工会缺乏相关信息资源。一些企业不依法向工会提供相关资料信息，造成支撑工会开展工资集体协商的信息资源不足，与企业行政方面相比，占有信息资源不对称。
工会要从政府和企业两个层面推动工资三个机制的建立与完善。推动立法和完善政策，就使工资共同决定、正常增长和支持保障机制的形成有了法律依据；推动政府加强行政管理和宏观调控，就能够体现出中国的国情和特色，有利于当前现实问题的解决；建立起企业、行业和区域性工资集体协商制度并不断完善，就形成了企业收入分配的核心机制。
