2014年春节刚过，成都又要出电动车新规了，在媒体和交管不断的强调电动车的危害性下，我想说说自己的一些看法。
1、道路方面。以前说狗眼看人低，现在路也是以钱多少来看人了。公路越修越宽，机动车道也从原来的两车道到现在的六车道八车道，但是专用的非机动车道却是少得可怜。
是否有钱路就更宽?请给穷人留点生存空间!
2、人方面。本来就没有专用车道，而且机动车还随时随地的占用非机动车道，还有行人也可随时走动，逼得电动车要去和机动车危险的并行或去抢人行道。
难道你们认为骑电动车的人就愿意在高速车道上冒着生命危险“与车共舞”? 请给穷人留点生存空间!
3、价格方面。电动车2000-3000元/辆，充一次电可以跑40公里-80公里，维护成本在500元左右/年;汽车(最偏宜的)3万元/辆，维护费+每天40公里的油费1.5万元/年。使用成本的`差异也导致大家不可能都去买汽车。
难道你们就认为别人犯贱就喜欢骑电动车，冬天寒风吹得冷的发抖? 请给穷人留点生存空间!
4、车速方面。20公里/时的速度真的能满足现代生活的需求?现在的变速自行车的速度都达到30-40公里/时，是否自行车也该限速?成都市市内行驶的汽车以后就只生产最高速60公里/时的就好。如果以后电动车限速20公里/时，我想成都会回到80年代的自行车大军，或者大家多换成摩托车，请给穷人留点生存空间!
5、公共交通方面。成都的范围已经扩大到绕城，这久大的范围内，公共交通在每天上下班时间是不堪重负，如果都坐公交那上班迟到的人会有一大遍。所以电动减少，公共交通能解决这些问题吗?请给穷人留点生存空间!
6、环保方面。这么多人的交通问题是能通过机动车还是自行车大军解决呢?如果是机动车来解决，那Pm2.5怎么解决呢? 请给穷人留点生存空间!
社会的发展是和谐共处，而不是互相压制，希望能有更好的处理方法，让穷人也有自己的生存空间!
