判断左轮位置
1、雨刮器结点和地面中心线重合，车轮从中心线上压过
我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
2、面板和立柱的交角和中线重合，车身离中线60公分
当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的'视线通过面板和立柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
判断右轮位置
1、右雨刮器和目标相交，右轮胎会从该目标上压过
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。
2、右喷水器和路面边目标重叠，车身距目标还有60厘米
当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
只要能够准确判断左右车轮位置，说明车主就有一定的车感了。在应对一般的道路情况都能作出适当的反应操作。
对轮胎的损害：
方向盘不回正对轮胎侧壁会带来一定的损伤
当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
对转向机构的损害：
停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
对悬挂的损害：
当方向盘不回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。
