在不断进步的时代，报告不再是罕见的东西，报告根据用途的不同也有着不同的类型。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编精心整理的广告公司述职报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
尊敬的总公司各位领导：
你们好!
时光飞逝，转眼间又是新的一年了，在过去的这一年里我在总公司的正确领导下，在全体员工的鼎力支持和各部门配合下，按照总公司的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，自认较好的完成了自己所负责分管的各项工作任务。现将我这一年来德、能、勤、绩、廉等方面的情况向各位简要汇报如下：
一、加强学习，树立科学发展的理念
20xx年在总公司的号召和领导下，积极开展了对党中央科学发展观思想体系的学习。我代表广告公司和其他部门的同志们对科学发展观的思想体系进行了各个阶段的深入学习和细致讨论，并且交换学习心得，撰写学习总结。与此同时把通过学习，所得到的科学发展观的理念，通过不同形式传达给公司员工，使公司逐渐建立了以稳定、全面与可持续发展为目标的发展意识;形成了以解放思想、提高自身竞争力为核心的科学发展观;确立了以“开拓市场、加强管理、挖掘潜力”为核心的发展战略。为了进一步实现科学发展，不盲目的开拓市场，于11月份我和主管领导有针对性就灯箱、车内牌等媒体分别去武汉、南宁、柳州等地实地考察、学习、分析、总结。
二、开展四查四看，加强内部管理
20xx年，广告公司配合总公司，积极开展四查四看，就工作中暴露和隐藏的各种问题，我做了相当长时间的观察与思考，并和同志们一起探讨、修改、完善、拟定了广告发布管理制度、广告制作管理制度、广告媒体管理制度等等。并严格细化了各职能部门、职责和岗位职责，进一步规范了各部门和具体个人的职责，使广告公司实现制度化管理，有效提升了公司的执行力和管理水平。
三、督导、巡查，以身作则
公交媒体主要由车身和站台灯箱两大部分组成。如何让公交媒体成为客户首选或优选考虑的媒体，我认为最重要的一点是服务，那么督导和巡查就是做好服务的关键。因为公交媒体的特殊性，所以从设计、制作到上刊，从制作工艺到安全生产，从清洁灯箱到修复破损广告，无一不需要督导和巡查。自20xx年各部门开展四查四看后，我公司就成立了以我为主要成员的督导、巡查小组，定期和不定期的对车身和站台灯箱进行检查和维护。就在上星期，我两次挂帅，亲自动手，挨个清洁灯箱到夜里一点。
四、廉洁自律、恪尽职守
在过去的一年里，本人依然恪守“公生明，廉生威”的人生信条，在为员工们办事时做到公正、公平、合理。真正做到一心为公，廉洁自律，才能以德服人。我深知，作为一个部门领导人不仅要不断学习提升工作能力，更应该尽职尽责，忠于职守。多劳多得的事要干，多劳少得的事也要干，只要工作需要，劳而不得的事更要干，我是这样说的，也是这样做的。
五、强化安全生产教育
在安全生产方面，我也从不懈怠。尤其是“4.11”和“5.1”两次重大交通安全事故发生之后，我多次和两班制作人员就安全生产主题展开讨论，积极吸取刻训，查找不安全隐患，及时整改，不断提高员工的安全生产警惕性。相继制定出各项安全生产、检查制度，并落实到具体岗位和和具体人员。
六、了解市场环境，调整并完善自我
20xx年襄樊市广告行业的竞争环境发展到了一个新的高峰。各类广告发布公司已有200多家，媒体的多样性也可以称得上是五花八门。新增了100多块户外广告牌，包括三页翻广告、LED显示屏广告，尤其是1000多块交通护栏广告与我们的公交广告直接形成强势竞争。万达广场就是个典型案例，原本万达广场准备投入70万的公交广告费用，要求只做两个月，但是公交车身广告一直是按年来做的，所以客户最终还是选择了交通护栏广告和其他的户外牌广告。我们必须也要提高广告发布的灵活性才能适应现在的竞争环境。
公司的车身广告资源有576台，按照线路的广告投放可以分为5个等级，一等线路89辆车，投入率100%;二等线路215辆车，投入率97%;三等线路115辆车，投入率67%;四等线路76辆车，投入率34%;一等线路81辆车，投入率才4%;总业绩为725.5万。为了更好的开发公交车广告资源，我觉得应该对不同等级的资源采用丢应的措施，一等二等好线路应该做品质，提高服务质量最终提高单价;三等线路规范着做;四等灵活着做;五等放开的做。
