摘要：在工业园区投入规划之前，需要了解的相关影响因素有许多，例如位置因素、效益因素、发展趋势等均是在规划前需要充分了解的因素，一项景区规划项目是否科学合理，主要是看该规划方案在生态方面、功能方面以及审美方面是否做到了相互协调统一。
关键词：工业园区,景观,规划设计
1.从总体上看工业园区的景观规划
在工业园区的总体规划中，园区和周边相关环境之间的联系属于规划中必定要考虑的问题，因而在景区规划中可采用借景手法或是障景手法、对景手法等，使园区内外实现协调统一。其次，在局部规划中，可在园区原来的地形地貌、植被条件等基础上，结合原有的植物与水体等资源，稍加修饰，在不破坏原有资源的前提下，达到景观规划的目的，提高工业园区的开发价值。最后，在园区景观规划中，需对景观的生态性加以重视，确保园区中的相关环境(如空气、水源、光线等)与实际质量的要求相符。
2.从具体上看工业园区的景观规划
在园区景观的具体规划中，包含了6个方面的内容：①园区现状的调查;②园区地形的规划;③交通道路的规划;④对园区小气候做出的规划;⑤绿化种植规划与种植物的选择;⑥景观节点的规划;
2.1工业园区现状的调查
在工业园区投入正式规划之前，需要对园区各方面的现状进行全面调查，其中调查内容包括有园区的景观特色、自然石景、水域条件、周边交通情况、植被条件、地形地貌、地质条件等。在调查到园区的相关现状后，还需从不同的角度对园区多方面的情况进行研究，例如区域形态、土方量、河流、湖泊、植被、气候等。
2.2园区地形的规划
现代工业园区属于综合性空间的一种，园区的多元化特性决定了其在建造上具有多种出传统选择。第一，对山谷进行建造，保留小山作为开放空间;第二，对小山进行建造，保留山谷作为开放空间;第三，避开小山以及山谷，在平原上建造;第四，顺着园区的水边布置建筑物;第五，在滨水区设置开放空间;第六，在滨水区设置道路;在地形规划中，一旦确定了园区建筑形式以及土地性质之间的关系后，便可对其土地的利用类型进行考虑与部署。
2.3交通道路的规划
在园区交通道路的规划中，应结合交通现状的调查情况进行考虑。若园区中存在车辆流量多、车辆行驶速度快等情况，则需要为机动车的流动设计专门的车道。反之，若园区车辆流量适中，且车辆的行驶速度不快，园区中的机动车、自行车以及行人则可共用一条道路，无需特别为机动车规划一条专用道路。
为机动车设计专用车道时，道路的幅宽以6～7米为宜，在道路组景、选线等方面，则需结合园区的多方面的情况进行考虑，其中包括行车速度、地下工程管线、地形条件等。园区的道路路缘，应充分进行软化，从而加强园区道路的生态感。对于步行道路以及游步道路，在设计两者的线性时，需具有一定的变化，在步行道路中，可适当规划活动节点，还可布置有节点的植物、雕塑小品等进行配合。另外，相关车道采取隐蔽措施，但工业园区中必须要设置的消防车道，其车道幅宽以4米为宜，在消防车道的设计中可应用植物或是其它景观做隐蔽处理。对于园区中，相关道路、硬质铺装等的占用比例以15%～30%为宜，其中硬质景观所使用的自然材料应为工程量的20%左右。
2.4对园区小气候做出的规划
在景观规划中，还需要考虑园区的通风情况，在内部建筑的排列方面，可采取点条结合、高低错落以及底层架空等措施，从而保证园区的良好通风。对于园区的居住区，应多设置绿化带、画廊以及水道等绿化通道，从而对居住区内部的排浊问题、通风问题等进行调节。对于户外活动的相关场地，在规划中应结合园区在各个时节的风向变化情况，合理调整园区的建筑、植物以及景观设计等，做好挡风与迎风的准备。保证工业园区内部的空气质量符合二级质量标准。由于工业园区工业用地比例较大，因此在选取房屋位置时，需要考虑微气候所产生的影响，通过结合风向使居住区不受产房噪音污染以及烟尘污染的影响，确保居住区和产房区之间可以做到互不干扰。
2.5绿化种植规划与种植物的选择
国内大多数工业园区在绿化设计方面多应用的`园林植物多属于乡土树种，而且在地理条件、气候条件等环境因素的影响下，此类乡土植物的分布地域性较强，因而气候不相同的工业园区在绿化设计中所应用的园林植物也有所不同。另外，由于工业园区在土壤方面的条件相对较差，且分布有不少管线，具有不少的环境污染情况，如气体污染、液体污染、尘埃污染等，因此在选择工业园区的种植物时，需结合工业园区的气候条件、土壤条件等对种植物严格筛选。以北方为例，工业园区为增强园区景观植物的可观赏性，并改善工业工厂的空气条件，多选取具备抵抗污染气体(如二氧化硫、氟化氢、氯气、硫化氢等)的种植物，比如柏树、香椿、丁香以及合欢等。
在景观规划中，种植园林植物的形式有多种，其中包括孤植、对植、丛植、群植、列植、林植、绿篱(绿墙)等。对于工业园区而言，其在绿化设计中适合使用的有孤植、对植、丛植。第一，自然式孤植，即在空旷草地、重要阶段或是坡上等处种植具有长寿、可观赏、体型巨大等特点的乔木。第二，自然式对植，即一些景观(主体植物)的两侧以不对称的形式种植植物，从而突出主体景观或植物，保持景观规划构图的均衡。第三，丛植，即将类型相同或是不同的乔木种植在一起，形成树丛。自然式树群(树丛)可丰富工业园区的景观效果，其次在园区道路两旁种植大小乔木，使种植乔木的上层形成整齐的线性景观，中层在小乔木的作用下，较为密集，起到阻挡直线的效果，下层通过种植草皮形成静态景观。
2.6景观节点的规划
在工业园区的景观规划中，通过加强对景观节点的设计，可有效增强园区景观的美感效果与吸引力，在规划过程中，需围绕节点的使用功能对其进行规划，对于入口以及道路交叉点等欣赏为主的节点，在规划过程中应注意要减少此类地方的活动场地，并加强对植物、地形等相关环境元素的应用，规划出具备客观性的节点景观。对于园区和周边主要道路的交叉口处，在景观规划中，其园林植物应以孤植树为主，并根据该节点的地形变化情况等，选择草本花卉、绿篱、花灌木以及小乔木等体型相对较小的种植物，使该处形成具有吸引力的对外景观。
3.结束语
工业园区中的景观规划属于一项十分复杂的设计工作，为了保障景观规划方案的适用性、协调性、经济性，在规划期间势必要对其多方面的功能进行考虑，并结合园区的相关因素、实际情况等，从而满足工业园区对于园林景观的各方面要求，改善工业园区的环境，减少污染，为工业园区营造良好的生活环境与工作环境。
参考文献：
[1] 韩其松,蒋锋,陈清杨. 景观规划设计三元论解析——以杭州太子湾公园为例[J]. 福建论坛(社科教育版). 2011(04)
[2] 张芮,王铁铭,王紫晔. 过程控制在建筑规划设计中的应用——以铜川新区为例[J]. 中国城市经济. 2010(10)
