在日常生活和工作中，报告对我们来说并不陌生，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是小编整理的工商管理实习报告4篇，希望对大家有所帮助。
今年3月7日上午开始，我在中港第一航务工程局第二工程公司附属单位科利公司进行了工商管理实习工作。在实习中，我在公司指导老师的热心指导下，积极参与公司日常管理相关工作，注意把书本上学到的工商管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的工商管理理论，探求日常管理工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了看、问等方式，对科利公司的日常管理工作的开展有了进一步的了解，分析了公司业务开展的特点、方式、运作规律。同时，对公司的"浇注明天"的服务品牌， "构筑精品，造福社会"的企业使命， "务实求新、敢争一流"的企业精神有了初步了解。
一、坚持以经营为龙头，不断开拓山东地区传统施工领域
抢抓水工市场快速发展的良好机遇，进一步加大了对青岛港、烟台港、日照港等大型水工工程的跟踪公关力度，认真作好了北船重工搬迁、奥运基础设施建设的经营工作，承揽到北船重工大坞、烟台港三期二阶段、奥运会青岛国际帆船中心标段、日照港中港区东部岸线等工程，确保了传统市场战略项目不丢失。同时，发挥地域优势广揽信息，积极跟踪，承揽到东营港扩建和蓬莱国电等工程，在开拓传统工程领域发面取得了新进展。
二、强化三标一体管理体系运行，有效的促进了企业管理水平的提高
切实加大三标一体管理体系运行力度，进一步强化了体系检查、文体整改和业务指导，对内审发现的问题及时进行了整改追踪检验，建立了基层单位与机关部室双向评价体系，不合格报告同比降低了50%，符合率和得分率较前年有了增长，三标一体管理体系得到有效的运行。
三、坚持以经营为龙头，积极实施“1433”经营举措，促进经营持续发展。
xx年公司经营工作思路确定为“1433”，即要成立一体化经营领导小组，建立四个经营分公司运行体制，坚持三位一体的经营原则，充分发挥经营工作的三个积极性，不断开拓山东地区、南方、桩基和陆域市场。
“1433”经营思路具体内容是：公司成立一个精干高效、信息反馈迅速的公司经营领导小组，切实加强对经营工作的领导;建立经营分公司、厦门分公司、上海分公司和陆域经营分公司四个经营分公司的经营运行体制，增强开拓市场的能力;坚持以市场价中标，不投亏损标，诚信合作、互惠共赢三项经营原则;充分调动公司经营部、经营分公司和经营人员三方面经营积极性。
工商管理实习报告 篇2本学期我到校外的一家电脑销售公司进行了校外实习，实习期间，我主要负责电脑营销方面，主要学习了电脑的销售策略以及整个团队的管理模式，我学习到了许多在书本上无法学到的东西，收益非浅，以下是我实习以来的个人总结。
一、初期实习开始，我几乎是什么都不了解，无法真正了解公司的框架与运作，对公司的认识也只是停留在一个很模糊的阶段，对于该如何进行销售，如何发展客户源，如何管理整个团队，如何建立物流线路、如何保持合理库存等等具体问题，我都一无所知。事先我先了解了一下该公司的运行大致流程，对于一些规则我也都记下了，虽然我已经很努力熟悉公司规则，但是到了实习真正开始的那一天，我还是手忙脚乱的，仅仅是商品进货、与客户之间的沟通，与税务登记等前期工作已经让我头晕眼花。我把自己不懂的方面一一记录下来，回去之后我自己先琢磨，琢磨不透的我再向同事请教，经过将近一个星期时间的学习与摸索，我对于电脑销售环节已经有了大致的了解，从拿货到与买家沟通，再到最后的成交，这个过程可以说是基本过程了，其中与买家的沟通是必须要很重视的一个环节,我们在自己公司的网站上面有着属于自己的产品，有着独具特色的客服通道，这些都为我们与客户之间建立了一个很好的沟通平台，我们有着忠实大量的客户源，这是因为我们公司长期坚持着诚信为本的原则，为客户提供更好的服务质量，赢得了客户的心。对于整个销售过程，我学到了很多，比如怎么样和客户沟通，怎么样建立人与人之间的诚信，怎么样将货物打包并发货等等，这些都是我在课本上面学不到的宝贵经验。
二、令我觉得收货最大的是该公司的管理模式，虽说公司的初期规模还不是很大，可是却有着强劲的发展潜力，这归因于公司领导对团队的精心管理。公司的员工都很年轻，而老总本人也是一位年轻的创业家。公司团队的主要特点是积极向上，敢于创新，乐于奉献，具有很强的活力及服从性，散发着一股朝气蓬勃的景象。公司有财务部，销售部，人事部，市场部以及备货发货人员，每个部门相互合作而又不过分依赖，各个部门又有着自己的管理人员和管理模式，部门与部门之间经常交流管理经验。每季度公司都会召开一次优秀员工表扬大会，奖励那些为公司作出杰出贡献的优秀员工，力求能最大效应地调动各部门员工的创造性和积极性。公司管理人员将提高公司的核心竞争力和公司的发展作为己任，努力管理好自己的团队，提高公司在市场上的优越性，从而为公司的将来进一步发展打下了坚实的基础。
三、在实习期间经历了好多事，也处理过好多问题，想过、看过、做过、高兴过、也沮丧过，百感交加，使我学会了好多东西，具体有以下几点：
(一)学会如何更好地与人沟通：市场部是一个公司与客户公司对话的窗口，会与模拟环境中各方包括内部取货渠道公司、外部服务机构以及老师经常打交道。在处理各种关系时，我都学会更加耐心地打交道，更好倾听他们的意见，学会与各方沟通，了解他们的需求，并按照符合双方利益去做好每一单生意。
(二)专业知识与实际结合;提高素质能力：在这次实习中我和几个不同专业的同学一起合作。每位同学都可以做到学以致用，如信管专业的同学就发挥特长管理完善博客，发布最新电脑报价信息;会计专业的同学则获取数据处理数据制作统计报表，还有记录公司的每项交易，让我们一目了然;经济专业的同学则制定政策并预测经济动态。我们几个专业学生合作融洽，取长补短。通过合作，我们可以更加了解经济管理类专业的交叉点，更好地与专业知识结合。
(三)学会怎么去面对压力以及突发事件：想的没做的实际，凡事想到的并不能就具体实施，在开始我准备了好多准备功夫，以为可以应对接下来的问题，但实际上到了真正操作，会有好多困难以及突发事件，例如：由于生产公司之间的竞争，被客户利用对我们施加的压力;价格制定不合理阻碍交易的正常进行等等。一连串的事情都把我逼到很尴尬的局面，曾经都想过放弃的，问题的解决必须需要勇气和决心，我们十几位同事坚定不移我们当初的梦想，利用我们的各种方法尽量去解决问题，虽然很多事都不能如愿解决，但在心态上，我们是强者，我们学会了去面对。
(四)学会转变心态，学习与工作的跨越：刚开始工作时，什么都不懂，但是求知欲却很强，这与在学校学习时有着明显的不同。学校的学习一大部分是上课时老师灌输的知识，老师怎么讲，我们怎么听，非常死板;可是在工作中，如果有不懂的地方，我会马上请教同事，即学即会，这让我从传统的被动授学转变为主动求学;从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。使工作、学习、生活都更加的系统化，思考方式更加成熟 这次校外实习使我受益匪浅，以前一直不理解为什么要增加校外实习这项工作，现在终于明白其真正的内涵和作用。我也渐渐了解了企业的相关运作，这对于即将毕业踏入社会的新鲜人来讲是有很大好处的。可以让我检验和巩固专业知识，也可以接触其他专业的同学，了解他们的专业对应的职位情况。同时也提高我们的综合素质和能力，特别是与人沟通的能力，让我们变得更加成熟与认真负责。
工商管理实习报告 篇3一、实习目的
为了巩固工商管理专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，学习公司生产流程，把书本上的知识运用到实际当中，用理论加深对对实践的感性认识，培养培养能够掌握工商管理前沿理论和专业实用技能，通过运用现代企业管理的方法和手段来进行经营决策和有效管理，为学生今后进一步攻读工商管理研究生(MBA)奠定了坚实的基础
二、实习单位简介：
1.武汉恒刚物流发展有限公司
武汉恒钢物流发展有限公司：位于武汉武昌白沙洲，是中南地区大型现代物流企业。也是白沙洲都市工业园区的龙头企业。(原中储武汉公司662库)
实力雄厚：公司占地27万平方米，拥有货场面积15万平方米，标准库房面积6万平方米。拥有15---40大型龙门吊8台，轮胎吊、汽车、叉车等起重设备一应俱全，年吞吐能力100万吨以上。
业务范围广：从事仓储服务、库场租赁、分拣加工、运输配送、钢材石油制品销售，现货市场.物资中转代理、金属制作和安装.设备出租维修。
交通便利：地处武汉南大门，与107国道相邻，京珠——沪蓉高速相通。紧邻长江水运码头2公里，4条铁路专用线接轨京广线武昌南编组站。为你的物资快捷.安全到达目的地提供公路.水运.铁路等多种选择的运输方式。（特别是长江水运码头距公司2公里，可停靠3000吨的船舶）。
武汉钢实宽厚板加工配送有限公司和武汉联合钢铁加工有限公司是由武钢实业公司初轧协力厂、武钢实业公司、中国钢铁炉料总公司和武汉恒钢物流发展有限公司共同投资1200万元组建的股份制公司。公司位于武汉恒钢物流公司内。
公司拥有一条年产30万吨热轧开平、剪切生产线,剪切厚度6～25MM。一条年产10万吨热轧开平、剪切生产线,剪切厚度2～10MM。生产线厂房面积5000余平方米。对外承接各种热轧卷板的开平、剪切及加工。经营各种热轧钢卷、板材及其它钢材。同时兼营冷轧钢卷和不锈钢卷的开平、剪切及加工,剪切厚度0.25～3.2MM。
2.中储发展股份有限公司汉口分公司
中国物资储运武汉汉口公司（661库）隶属于国资委中国诚通集团所属的中国物资储运总公司，位于武汉市汉口解放大道20xx#（丹水池），地理位置优越，交通运输便利，是有着五十年储运行业背景的综合物流企业。公司占地40万平方米，其中标准货场20万平方米，标准库房6万平方米，4条铁
路专用线共长5000米，年吞吐量260万吨。
公司集市场交易、加工配送、信息发布、物资储运、综合保障五大服务功能为一体。拥有中南地区最大的钢材批发市场——武汉丹水池生产资料市场，目前入驻客户600余家，由省、市政府统一协调税务、工商、质检、公安、交通、卫生、劳动等部门，保证市场的有效运作，为客户的经营保驾护航。除必备的商务功能外，市场以中储汉口公司《仓储生产管理系统》为平台，对生产数据进行自动采集，并根据进销存数据，对钢材市场行情走势进行预测，为客户及钢厂提供资讯信息服务；基于严谨的生产管理流程、雄厚的企业实力和良好的业界信誉，本着互惠互利的经营原则，公司早在1998年开始操作仓单质押业务，为客户拓宽融资渠道，帮助客户做大做强。经过近5年的探索实践，以企业、银行、商家合作为基础的仓单质押业务日趋成熟，每年操作资金总量超过4亿元（RMB），涉及客户80余家；同时随着市场的发展，为满足广大客户的需要，公司新增设两条数控剪切加工线，初步实现了物资包装、储运、流通加工、配送和物流信息等全方位一体化服务。 4. 东风伟世通汽车饰件系统控股有限公司（武汉）
东风伟世通汽车饰件系统控股有限公司于20xx年9月11日由国家商务部核准正式成立的一个中美合资企业，其地址座落在武汉市的沌口经济技术开发区，投资环境好，交通便利。 东风伟世通公司其注册资本为3000万美元，是由全球第二大汽车零部件供应商美国伟世通国际控股公司、东风电子科技股份有限公司、上海延锋伟世通汽车饰件系统有限公司分别以40%、40%、20%的股比合资组成的。东风伟世通又在十堰、广州、武汉三地投资三个子公司的商用车、乘用车配套项目。 东风伟世通公司的法定经营范围是投资生产经营、研发开发汽车内外饰件系统及零部件的子公司，公司应向子公司提供管理、咨询、技术培训、物流、出口、销售以及法律允许且由董事会批准的相关活动。其产品大部分在中国国内市场销售，主要的客户为东风汽车公司、神龙汽车公司和其他汽车公司。 东风伟世通公司在“创造客户价值、提高生活品质”的宗旨下，将运用其先进的管理、生产技术和设备，优越的合资条件，使之成为中国中西部客户承认的、最好的、世界水准的汽车饰件系统供应商。
5. 可口可乐武汉分公司
可口可乐装瓶商生产（武汉）有限公司是由可口可乐装瓶商生产控股有限公司独资经营的外资企业，目前公司总投资额为7700.433万美元，其中注册资本为2666.145万美元。公司主要生产“美汁源”果粒橙系列果汁饮料、原叶茶茶饮料及含乳饮料果粒奶优等产品。公司座落于武汉市东西湖食品加工区汇通大道2号，拟建4条国际高标准的无菌冷灌线，现已投产三条生产线，处于同行业领先地位。因业务发展需要，于20xx年6月17日注册成立成都分公司，即可口可乐装瓶商生产（武汉）有限公司成都分公司，分公司投资额为1490万美元，位于成都市新都工业大道东段60号，引进国际先进、节能环保、自动化程度最高的无菌生产线灌装美汁源系列饮品。
三、实习内容：
1.公司讲座：
在正式参观武汉恒刚物流发展有限公司和武汉港集装箱有限公司之前，两个公司的相关领导用讲座的形式为我们生动的介绍了各公司的发展状况。
武汉恒刚为我们讲座的是范总，他告诉我们原来武汉恒刚的前身是中储武昌分公司，属于国企，经过改制后，现为一家民营企业。恒刚的业务现在以钢铁贸易为主，同时更加注重钢铁贸易上下游的衍生。比如，恒刚正在积极发展客户融资服务和电子商务业务。现今恒刚的仓储吞吐量已由20xx年的120吨增长为20xx的150万吨，而发展目标直指200万吨。
武汉港集装箱有限公司是一位主任，他说，公司现在已经那个占据了长江中下游集装箱市场份额的2/3。公司的硬件设施完善，仅堆场就配有龙门吊10台、集卡车12台、空箱堆高机2台、正面吊3台。同时，公司的软件系统不断更新，现采用TOPS系统（码头营运管理系统）、无线终端系统和电视监控系统。
2.现场参观
此项内容是实习最重要的一部分，五家公司我们都有参观生产现场，通过直观的接触，我们在惊叹于企业的先进管理和高效率生产时，更懂得了企业发展的不易。下面以东风伟世通和武汉可口可乐为例大致介绍参观的情况。
A. 参观东风伟世通
进入公司车间，就看了整个车间忙碌的情景。现场的布置十分规范，整件整件的原材料和半成品按秩序整齐的摆放在制定的位置。
工商管理实习报告 篇4一．实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在这一天时间里我们主要了解下物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。目的在于通过实习将在课本上学习的物流理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力，为今后从事物流方面的工作打下一个良好基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二．实习要求：
了解物流的特点、主要作业设备、作业流程及基本方法，对其进行分析，并依据所学的理论提出自己的意见。
三．实习单位概要：
1.衡阳南方物流公司介绍：
南方物流于1993年开始与TCL合作，至1996年开始成为TCL运输主要合作伙伴，到1999年双方成立“TCL南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投资1亿元兴建了占地面积100亩的物流基地，从此与TCL进一步形成战略结盟关系，成为物流企业与家电企业合作的典范。惠州物流基地于20xx年11月全部建成并正式投入使用，与TCL的合作范围也由初期的单一运输服务，扩展到今天的集运输、仓储、配送、中转、装卸搬运、包装于一体化的物流服务。
（1）保障业务运作的平稳过渡南方物流在与客户客户储运业务的长期磨合中，培养了一大批从事客户业务的管理人才和一线操作人才。单公司广州总部及惠州基地直接为客户业务提供服务的'人员就达100人左右。南方物流对客户生产基地内部储运业务相关的业务范围、业务流程、作业标准、管理模式，以至生产基地环境，设施分布，工作接口，沟通渠道等都已十分熟悉，在长期的业务往来中双方已达到融为一体的程度。
（2）完备的硬件基础设施
南方物流于20xx年在客户惠州生产基地附近购置100亩地产，主要兴建与客户配套服务的仓储项目，一次性建造仓库面积达2.3万平方米，当年投入使用后一直为客户提供仓储服务。南方物流同时在衡阳基地修建了一栋面积达2千6百多平方米的4层办公楼，一栋面积达3千2百多平方米的5层员工宿舍楼，配套4000多平方米的停车场，以及700平方米的员工食堂。园林式的工作和生活环境，集仓储、办公、员工食宿、司机停车为一体化的物流园区，为承包客户现有的储运业务打造了坚实的基础，具备了其它任何一家物流公司目前无法提供的硬件设施。
（3）业务运作和服务质量的比较优势量化服务考核
南方物流建立了严格的运行质量和服务质量的内部KPI自我考核机制，对运作质量进行严格监控。公司内部管理上的大力改革，人力资源上的不断引进和积累，服务意识和运作质量的显著提高，得到了客户物管中心的认可，这也从根本上保障了客户内部储运业务外包后的运作服务质量。
先进的信息管理系统
南方物流从1999年初开始，一直致力于物流信息系统的研发，信息系统对客户物流服务手段和信息处理技术的提升，赢得了客户物管中心及相关领导的高度评价。顺应物流供应链管理的纵向延伸，我司的信息系统功能将得到不断的提升，从软件上形成对客户储运业务的强有力支持。我们能做到：
提高运作效率，降低客户物流成本
南方物流惠州基地具有完备的硬件基础设施
严格的内部KPI量化考核，提供专业物流公司的运作服务质量配套仓储、运输信息系统，提供增值物流资迅服务
南方物流承包客户储运业务，拥有其它任何一家物流公司无法具备的比较优势。南方物流将用长远的战略眼光来对待双方业务的合作，双方更广阔领域的物流合作，必将给双方带来更深远意义的“双赢”局面。
四．实习结论及建议：
1.物流配送中心存在的问题：
A.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;
B.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;
C.野蛮装卸导致货损、货差率过高;
D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费;
F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;
2.针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
A.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
C.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
F.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
六：实习心得
经过这一天在南方物流的实习体验，我理解了物流企业相关的运营操作程序，也感受到物流工作的繁杂性，有时仅仅一个简单的流程就需要多个部门的共同参与。刚到南方物流公司，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过这一天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，譬如中国劳动力廉价的国情严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。此外，我还学会了许多书本上学不到的物流方面的专业知识专业技巧。同时，我也感受到自身各方面知识的不足与匮乏。作为一名临近毕业的大学生，我们没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识又与现实有着很大的差距，我们应该清楚地认识到我们将来所要从事的物流这个行业的美好前景与严峻现实，因此，在大学即将结束的日子里，我们除了要继续巩固物流方面的专业知识，真正理解并吸收课堂中所学到的学问外，还应该多多实习，增加社会经验，培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业都是非常有帮助的。此外，这次实践也让我更深入的了解到我国物流公司所要面临的困难：批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系；国内的物流利润太低，如何增加企业利润等问题。我们都知道，我国许多物流企业目前还处在发展阶段，存在着诸如以上等一系列的难题，因此我们必须向西方学习，借鉴国外先进的的物流管理经验和物流运营做法。当然，此次实习还存在一些遗憾，通过实习，我只认识了一些皮毛的东西，只是初步了解了物流业的发展情况与存在的具体问题。对于物流工作的很多方面都没能做到认真细致的探究与学习。但总而言之，在金佳物流实习的这几天里，我还是受益匪浅的。我达到了实习的目的，认真的完成了各项实习任务，不仅增长了人生阅历和工作经验更为重要的是，对“工作”这个概念有了真正的了解，同时也为我半年后步入社会开始真正的独立生活提供了心理准备。
七、总结：
总而言之，在南方物流公司实习参观的这一天的时间里，使我学到了书本上无法得到的东西。一天的时间，很短，但却不差于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然南方物流的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单，而是物流管理一体化的表现及物流流程的认识。
