好的演讲稿可以引导听众，使听众能更好地理解演讲的内容。现如今，我们可以使用演讲稿的机会越来越多，大家知道演讲稿的格式吗？下面是小编帮大家整理的运输竞聘演讲稿3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
各位领导，各位评委与会的同志们：
大家好！20xx年初夏，我曾站在竞聘西站站长的演讲台上，得到了大家的支持。八年后的今天，我又怀着无比激动的心情站在了公司副经理的竞聘演讲台上，我首先感谢组织，感谢大家再一次给了我锻炼、学习的机会。
我今年35岁，党员，本科学历，公路运输经济中级职称。92年参加工作，先后在运输公司担任过汽车配件部营业员，收款员，加油站会计，20xx年担任西站站长，06年任公司经理助理，副经理，负责西站，公交公司，南站具体工作，分管公司员工培训，质量认证，女工，团支部工作，协助客运科工作。
我竞聘副经理的优势和条件：首先是发自内心对交通运输事业的热爱。“热爱工作才能成功”我的父亲曾是一名汽车兵，自小在家庭的影响下，早就同交通运输结下了不解之缘。工作十六年来，我目睹了公司，为了寻求发展从国营运输企业改制为民营企业的艰辛，目睹了公司从以抓基础管理，抓项目建设，开辟新线路，新增班线，新增车辆，整合资源，收购，兼并，拖管等多种方式，扩大经营范围，抢占市场份额，到今天的发展壮大，年年都跨越了新的高度。作为在公司培养成长起来的年轻人，我们有责任也有义务为了运输事业的繁荣强大，尽一份自已微薄的力量。正因为有着对运输事业执著的热爱，有着强烈的事业心和责任心，担任西站站长八年期间，在我和大家的共同努力下，西站通过扎实有效的基础管理，不断地学习创新成为全市客运行业一颗耀眼的“新星”。获得“全国巾帼文明岗”、“省文明汽车客运站”等多项殊荣。我个人也先后获得了省、市、县多项荣誉称号。
当然，成绩和荣誉只属于过去，而我今天选择的又是一条崎岖而艰难的道路，但我有信心，有决心，为我所做的选择去付出，去努力。“多少事，从来急，天地转，光阴迫，一万年太久，只争朝夕”我虽然没有主席的雄韬伟略，可公司如日中天，蒸蒸日上的事业，需要我们年轻人去干事，去创业；建设优秀的现代运输企业，促使着我们去向更高的目标攀登，只要脚踏实地，不断地挑战自我，超越自我，就一定会成功。
其次是勤于学习，勤于钻研，善于总结是我的特点。作为一名女性，做管理工作本身就有很多缺陷，更何况是做服务性，技术性很强的运输企业的管理人员就更难了。“勤能补拙”我只好用勤奋学习，努力工作弥补自身的缺陷，以便能胜任工作。白天，我风风火火地和同事们一起工作，夜晚，排除一切干扰，静下心来认真地学习。经过几年的努力，我整理出客运经营，安全管理，客运站服务创新等方面学习笔记，心得体会10万多字，并撰写了多篇调研类文章在报刊杂志发表。当然，学习写作只不过是文字的提高，它也是管理知识，管理经验，管理理论的积蓄，是对运输管理的总结，是对今后工作的指导，也为做好管理工作打好了坚实的基础。
三是已基本具备了管理人员的素质和条件。我在工作中能以身作则，扎实肯干；管理理念，经营理念同公司吻合；敢于创新，敢于坚持原则，敢于碰硬，廉洁自律，公道正派；能团结同志，善于集思广益，广泛征求意见，能将各项制度执行到位，落实到位。正是因为这些因素，也是我勇敢地站在竞聘台上的理由。
如果我竞聘成功，我将摆正自己的位置，当好领导的参谋和助手，积极思考，建言献策；做到到位而不越位，顾大局，识大体，和同级多沟通多通气，做到在职责上分，在思想上合；在工作上分，在目标上合；在职权上分，在关系上合，融洽相处；遇到矛盾问题，主动承担责任，把问题解决在分管的工作范围内，当好公司全局工作的“二传手”和分管工作的“主攻手。”
如果我竞聘成功，我还将继续加强学习，提高素质，勤于读书，勤于思考，把心思和精力用在工作学习上，不断提高自己，适应新的形势，与时俱进；虚心向老同志学习，虚心向一线员工学习，不断提高管理水平和业务水平；合理统筹安排时间，经
常性深入一线调查研究，及时掌握第一手资料和信息，紧紧依靠一线广大经营者搞管理，为一线员工服好务。
如果我竞聘成功，我将力推公司企业文化建设和公司品牌建设。我还将继续以“高标准，高起点，严要求”为目标，抓好员工队伍建设。对员工进行卓有成效的企业文化培训，开展企业理念及相关业务知识培训，坚持班前会强化学习，让员工知道企业倡导什么，反对什么，什么该做、什么不该做，让企业文化理念像灯塔一样照耀员工的行动。以月为主题开展活动，通过劳动竞赛，岗位练兵，文明礼貌月，读书月，卫生挑刺月，班组文化看板等有效载体促进服务质量，管理质量的提高。同时力争将安信运输公司品牌建设列入议事日程，建立长效机制，以人为本，加快现代企业制度建设步伐，在公司内部明确规定工作标准，工作责任，考核程序和奖惩办法，形成企业法律效力的管理制度。
如果我竞聘成功，我将建议公司加快信息化科技化手段普遍应用于管理之中。在东、西、南三个车站实行联网售票，最大限度地留住旅客，避免客源流失，同时促使开通三个车站小公交运行；建议公司运行的所有车辆逐步安装gps卫星定位仪，充分发挥gps平台对车辆的管理；各车站逐步配备售票语音显示器，减少售票差错，各工作点配置电子监控仪，以便对及时掌握站场秩序和治安状况和工作人员服务流程，服务质量等情况，减少管理成本。同时，利用信息网络，运输网络和已规范的车站封闭式管理的有利时机开展小件快运，加速物流流通，增加营运收入。
各位评委，同志们，演讲稿写到这儿,我的心中涌动着一种干事创业的激情，运输事业点多面广，也许我的阐述还不尽完整，只是谈到其中的一小部分，今后，我会在大家的帮助和共同努力下，一步一个脚印脚踏实地地去实现心中的蓝图。
我的演讲到这儿就要结束了，不管竞聘结果如何，我始终会像“罗文”一样，忠诚，敬业，认准目标，不畏艰难，决不懈怠，不管在任何岗位上我都会坚定不移地“把信送给加西亚”；不管做任何工作我都会尽自己最大的努力把工作做实做细做好，在岗位磨练中把自己打造成一块熠熠发光“金子”；作为企业的员工，就是公司的一块砖，不论被公司搬到哪里，相信自己都是最顶劲的那块砖。
运输竞聘演讲稿 篇2尊敬的各位领导、同事们：
大家好!我叫，来自运输科发货组。我今天竞聘的职位是运输科发运组长，今天我走上竞职演讲台心情非常激动，一是因为荣幸自己赶上了挑战自我展示自我的大好时机;而是因为有各位领导多年来对我的教导与培养，以及与我同舟共济、朝夕相处的各位同事的帮助与信任。我觉得这次竞聘对我个人来说不仅是一次机遇，更是一次难得的学习和锻炼机会。
我于年毕业于中国航空工业技术学院，同年进入中天电石厂供销科，在中天曾担任科长，在职期间从事管理工作，主要负责原料的采购与产品的销售回款工作，经常与客户谈判，从而在实际中掌握了一些谈判技巧，这是我进入社会所得带的第一笔宝贵财富。年十月进入北元供应科，在这里我从基本的系统的、陌生到熟悉，为我在后来的进一步提高提供了良好的机遇和平台。
年7月调入运输科，先后在副产品和主产品从事发货工作，熟悉了运输科发货的各个环节的业务流程，尤其在主产品pvc的发货方面积累了宝贵的经验，培养带出一批人才，我骄傲。同时我自己也得到了回报，今天能站在这里说明了一切，付出总会有回报。
我参加这个岗位的竞聘有三个有利条件：
1、有丰富的工作经验，熟悉科内的具体业务，以及与各部门之间的良好沟通。
2、有较强的工作能力和服务意识，在主产品的发货环节上能独挡一面，独立完成具有挑战性的工作内容，同时在服务方面能主动与领导汇报以及与各部门和同事沟通、协调。
3、具有较强的事业心和高度的责任感，有吃苦耐劳的精神和开拓进取的意识，能以大局为重，不计较个人得失，也深知在知识飞速发展的年代不断学习，装备自己，所以，正在努力学习准备报考海关报关员与物流助理师资格证件，努力在各方面充实自己，从而完成更大的挑战。
如果今天能有幸竞聘成功，担任运输科发运组长，我会认真做好以下几方面的工作。
1、加强业务知识的学习，努力提高服务质量，只有不断加强学习，充实自己，才能胜任岗位的需求，把工作做到尽善尽美，同时要把服务提高一个台阶，只有做少服务工作，才能让客户满意、得到肯定，怎样搞好服务，在于快捷、安全、无破损的运抵目的地。百万吨提供的尽是机遇，百万吨的成果从哪里来，从经营的角度来讲，就是从原料的采购、销售以及运输各个环节上来，那运输科将要扮演怎样的角色，明天的.运输科还会是现在的运输科吗?发运还是现在的发运模式吗?肯定会被市场淘汰，所以当务之急应尽快建立北元的物流体系，才能配合好百万吨pvc项目，只有高效、快捷、安全的的物流运作模式才能为百万吨pvc销售衔接做好基础工作。当然完整的物流体系，必须要建立在完整的完整的物流组织体系，机构合理的布局，才能立于不败之地，放能显现出北元物流的特殊性上。
2、严格控制破损，为公司节能降耗做出贡献，在破损上，主要从环节上严格把关，从厂内装货到中装站再到仓库及驻站点上要落实责任制，只有把责任到人，才能做到不推诿、不扯皮。破损自然会减少，从而才能积极地响应公司提出的节能降耗上来，始终与公司站在同一起跑线上。
3、快速、有效、准确调研物流市场，从而跟随市场对发运的运作做出有效地反应。
以上就是我的竞聘演讲，不妥之处，请指正，谢谢大家！
运输竞聘演讲稿 篇3尊敬的各位领导、各位评委、各位同事：
大家好!我叫xx，于年12月参加工作，年至年在交通运输管理所从事运政管理工作，年至年在交通局办公室工作，年至今在交通局财务稽征科工作。
今天我所要竞争的职位是综合运输科科长职位。我之所以选择这一职位，是因为我在以下几方面有扎实的基础和条件：
第一、我对交通运输管理有深刻的认识和理解。我曾在交管所从事运政管理工作近年，对交通运输管理有比较全面的感性和理性认识，深刻理解行政管理工作对运输的重大影响。通过这段经历，树立了我为人民服务的思想,丰富了我运输管理的经验，提高了我综合运输管理的能力。
第二、熟悉行政管理的的各项法规、，亲身实践过行政执法，熟悉各个环节和程序，特别对运输管理的有关法规、规定、条例等尤为熟悉。再加上近年在局机关从事办公室工作、财务稽征科从事稽查、征费工作，这些都为交通运输管理提供了十分有利的条件。
第三、我善于总结，勤于思考。在工作中，我善于及时总结经验教训,并能对工作进行一些探索性的思考。在交管所工作期间，我曾就客运市场管理、运政执法等问题进行过有益的探索性思考，并形成文字，刊载在《中国道路运输》、《重庆道路运输》等杂志上。
第四、我有较强的学习自觉性和对工作的适应性。我一直把“活到老、学到老”这句古训作为自己的座右铭。不但学习政治理论，而且积极学习计算机应用技术，对文字处理、电子表格、网络等都能熟练运用。在日常工作、生活中始终要求自己不断学习、不断进步，做到学以致用。正是由于平时的点滴积累，我的综合素质已得到很大的提高，为我适应各种新的工作打下了坚实的基础。
第五、我有较强的工作责任心。不论我在何种岗位，我都能脚踏实地、尽心尽责地做好自己的工作。一份耕耘，一份收获。我的工作得到了领导和同事们的肯定、得到社会经营者的认可。我曾多次被重庆市交通局、xx市交委评为“优秀交通稽查员”、“优秀运管员”，在交通局办公室工作期间，年年被xx市委办公室、市政府办公室以及重庆市交委评为“优秀信息员”。
金无足赤，人无完人。我清楚的知道,在我的身上也存在一些不足：比如在与人交流时主动性不够。但我在努力地克服这些缺点，也真诚的希望领导和同事们给我指正和帮助，使我不断完善。
如果这次竞职成功，我对综合运输科的工作开展有如下思路：
一、根据综合运输科的职能和职责，抓好水陆运输的综合规划管理工作，做到站点布置、运力、运输结构合理，通过交通运输行政管理整合交通运输的资源，实现交通资源利用最大化，促进合川城乡交通一体化;
二、强化服务意识，寓管理于服务之中。特别针对我市当前客货运输市场的种种矛盾，在交通建设的迅猛发展，交通基础设施不断完善的情况下，运输工具和运输方式已日益多样化，这客观上为交通运输提供了一种可能，但并不意味着就能实现良好的客货运输秩序，且法规滞后，不适应人民的生产生活的需要，不能因地制宜地管理，或只注重行政手段不注重经济调节。对此应采取有力措施，扫除阻碍运输市场发展的不利因素，为培育健康、有序、充满活力的运输市场服好务;用求真务实的工作方法，创造便民、安全、舒适、经济、和谐的出行环境，为人民群众服好务。
