在现实生活或工作学习中，大家或多或少都会接触过作文吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。一篇什么样的作文才能称之为优秀作文呢？下面是小编为大家整理的交通作文5篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
交通作文 篇1
今天早上，我和妈妈去图书馆，一路上，有几处地方都是堵车，行人和机动车排成了长长的队伍，这时候有个别的车辆和行人开始不遵守交通规则，闯红灯，乱窜各自的道了，这时我再也忍不住了，对妈妈说：“以前都是红灯停绿灯行，现在变成了红灯也不停绿灯也不行了。”
妈妈说：“唉！主要是交通太拥堵了。”
我听了妈妈的话，心想：“哎！我作为一名小市民，不是也可以出些点子吗”我左思右想后，心里便冒出了几个主意。点子一：在街道拥堵地方多增加些交通义务宣传员，一方面增强人们对交通规则重要性的认识，另外还能起到帮助指挥行人交通的作用。点子二：可以架设高架桥或者是环形桥，也可以在地下建造行人通道，让我们的道路更加宽广。点子三：我们城市的机动车是越来越多，号召大家环保健康的方式出行，改骑单车或者乘坐公交车。点子四：积极发挥电子科技的作用，在容易堵的道路前后安装电子提示牌，提醒后面想进入的车辆前面已出现堵塞，缓行或者改道，前面调派我们的交警叔叔及时指挥疏通，这样是不是也能缓解拥堵的现象呢。
在这里，我希望每一位公民都能够遵守我们城市的交通规则，为了你，为了我，也是为了我们大家，共同维护好一个环境美好的城市吧！
交通作文 篇2
每当夏日,望着交通岗上的人影便不禁敬佩,每当望见车子川流不息但却排得整整齐齐便不禁赞美.
每当望见车子川流不息但却排得整整齐齐便不禁赞美.
在风雨中有他屹立的身影,搀扶着行动不便的老人过马路;在烈日中有他直挺的身影,请口渴的过路人到岗亭喝一口水.
也许伟大形容不了,但体贴绝对是准确的;也许他身体很虚弱,但他绝对以饱满的身姿出现在我们面前;也许他不够帅但他可以在我们面前展现他威武的身影.他,就是--------交通警察.
每天，当我去上学，路过红兰路时，总看见一位身体魁梧的警察，他身穿笔挺的深蓝色警服，腰间白色的皮带上成天挂着一部对讲机，头上戴着一顶帽子，上面的国徽在阳光的照耀下闪闪发光，显得更加威严、庄重。每当放学时，通向校门口的红兰路上聚集了许许多多的家长在等接孩子，有的用自行车、有的用摩托车……人来人往，川流不息，路上十分拥挤，可却很少发生交通堵塞现象，因为有那位警察叔叔在路中间不停地指挥着交通，他身子站得笔直，两手不停地挥舞着，动作十分规范有力，保证了道路的畅通。
记得有一次，放学了，天气十分闷热，我走在回家的路上，看见一位老奶奶正准备过马路，可是来来往往的车辆很多，速度又快，老奶奶过马路很危险，那位警察叔叔看见了，急忙走上前亲切地对她说“老人家我送你过马路吧！”那位老奶奶抬起头，笑着说“谢谢你警察同志。"于是警察叔叔拉着老奶奶的手，一步一步地把她安全地送过了马路，又急忙回到自己的岗位上指挥着交通。汗水浸湿了他的制服，额头上冒出了豆大的汗珠，他也顾不上擦一把，看到这里我油然而生出一种敬佩之情。
在人们眼里，也许交通指挥是一个很平凡的工作岗位，但正是因为这平凡的交通警察叔叔的辛勤工作，换来了城市的交通安全，换来了千千万万个家庭的幸福生活。
交通作文 篇3
下午五点三十分，小镇最繁忙的时候。大街小巷，下班的人流是一道独特的风景线。
我小心翼翼地骑着自行车穿梭在宽阔的大马路，仔心聆听着这属于马路的独特“心”声：低沉洪亮的汽车笛鸣声、清脆悦耳的自行车铃声、突突突的摩托声融为一体，组成了一曲“马路交响曲”.“吱……”一阵急促刺耳的刹车声响起，霎时，隐隐约约可听见玻璃破碎，掉落满地的声音--我清楚地知道，这，预示着又一件无可挽救的交通事故悲剧的产生。
来到十字街口，映入眼帘的是一副惨不忍睹的景象：一辆红色摩托车嵌入蓝色汽车凹陷的车头，汽车玻璃受到了撞击，玻璃散落一地。距摩托车两里外，一名约二三十岁的年青人一动不动地躺在冰冷的地面，红色的血液染红了地面。我的记忆不禁回到了两年前：那一年春节，爸爸带着我们一家人去外婆家拜年，坐上了开往小舟山的车。人多车很挤，一路颠簸，车子像喝醉了酒似的摇摇晃晃。在一个拐弯处，对面的一辆三卡突然钻出，司机一慌，车头撞在了路旁的一棵树上，而三卡从半山腰翻滚了下去。司机当场死亡。
今天，当我再次见到如此相同的画面，我的心特别沉重，我不得不心存余悸。这几年来，我的所见所闻使我正确认识到：不论是行人还是司机，都必须遵守交通规定，这是每个公民应尽的义务。在宽阔的大马路上，生与死，仅在一线之间，希望大家严格遵守交通规则，您的安全，将是全家最大的幸福！
交通作文 篇4
安平交通，虽经沧海桑田，但却亘古不变，总是这样落后！这其中有自然环境的因素，但更重要的是人为原因。
安平境内没有高速，没有铁路通过，县域内的公路也非常落后。
古老的滹沱河如同镶嵌在这片土地上的一条玉带，同时又宛若一道长江天堑，把安平分成南北两部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地区，如“春风不度玉门关”一般的不毛之地，困进其中插翅难飞。
安平正北部的中心区域如王六市，辛店，苏村，秦王庄，白沙庄等这些原来隶属南苏村和刘吉口乡的村庄几十年都没有通往县城像样的公路。这一带都是白沙土，一到春天，路上的土面能够没过脚面。大概快要到了上世纪九十年代的时候，人们由于实在难以忍受出行的艰难，便自发的组织起来，筹集资金修路。但因资金有限，只能极其简陋的修建了连错车都很困难的很窄的水泥路。即便如此，人们还是着实的为此欢欣鼓舞了一阵子。由于道路太窄，所以错车时经常发生剐蹭。近来道路由于日久失修，路面变得不再怎么平坦了，不久就会面临着连这样的道路又要消失了。
而安平东北部的油子、张寨、袁营三个乡镇，无论东西南北各方向的`交通同样异常困难。这几个乡镇东邻饶阳，北接保定蠡县，南面就是滹沱河。和正北部区域的村庄一样，仅仅拥有滹沱河北堤上的这个向西的出口。
几个乡镇需要沿堤向西走二三十里地，到达保衡线才能走出来。如此长的路途只有一条借助于滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢节假日和集日，这条路上车辆就会排成数公里的长龙，根本无法行驶。翻车、撞车甚至滚落堤下死于非命的重大交通事故已发生过多起。
这样的交通状况到底在这个地区存在了多久？有数十年、数百年，无从考证，但就目前情况来说，丝毫没有看出政府要解决的迹象。老百姓出行难度不亚于太行山区的交通。
东西横向及南北纵向，至少应该有两三条高等级的公路。其它县市甚至像云南贵州这样的西部边缘省份都已达到了，而地处平原的河北省许多县市如安平却远远不能实现。
滹沱河北大堤上的小公路早就应该改到堤下修成大公路。东与大广高速对接，西与保衡线相连。
新营旧桥向北，早就应该有一条南北走向的高等级公路，修到王六市秦王庄之间，这里正处安平北部地区的中心位置，继续向北穿越潴龙河，与保定博野对接，建设真正意义上的保衡线。这其实也正是保衡高速线路的正确选择。保衡公路过了旧桥后就明显偏向了西北，通向安国。其原因是修建当时博野县没有征集用地资金。为了能让上面多拨些经费，相传时任县委书记有这样一句名言“我就不相信保衡路能从博野的天空飞过去”！结果确如书记所料，保衡线的确没有飞过博野天空。但让他始料未及的是保衡公路就此撇开了博野和安平北部而绕行了30多里地之外的安国。当然，鉴于当时全国各地的经济状况，书记的做法也却出于无奈。不过书记这一念之差，酿成了千古之憾。新营旧桥的正北就由这样的原因继续做着断头路。
安平相邻的县市中，借保衡线与深州安国有公路南北相连，依正黄线与深泽饶阳有公路东西相接。其余的临县如博野蠡县辛集都无正规公路通行。其中尤以北部和东北部地区相邻的博野蠡县都无出口。全国各地实现县县通高速的今天，这里还有一半相邻县市走投无路。
早就应该争取保衡高速建设。保衡高速如果能在安平正北通行，架桥穿越滹沱河与潴龙河，打破与保定博野蠡县一带老死不相往来的历史格局，直达保定北京。这不仅改变安平北部生存状态，还事关安平博蠡三县，保定衡水两地，北京河北一体化大局。保衡两地官员，河北省的人民公仆应尽早谋划这一大战略大布局。打通保定博野与衡水安平的断头路，让安平北部博野南部地区的人们能走到一起，让保定衡水连接更紧密，让南北同一轴线上，相距仅仅300公里的北京保定衡水能更通畅。
既有保衡线是安平唯一一条纵向走行的交通干道，由县城放射到西北安国方向。而北部和东北要想出行，必须绕道西北的这条保衡线上。因此早就应该建设通往北部及东北部地区的第二条甚至第三条南北干道。
应该在滹沱河南北两堤之外分别建设两条贯穿东西的横向交通干线。
大广高速已经旁落东邻饶阳，失去了一次拥有高速公路的机会。最要紧的事情就是争取石津高速不能再次花落他家。并且抓紧建设保衡高速。
谁能想到，北京正南120公里一贯号称北京南大门的保定市，与同样是北京正南300公里，同处一个南北轴线上的衡水市，这两个冀中平原上的地级市之间竟然没有高速公路相通。在当今县县通高速的时代，就在北京的眼皮底下的两个平原地区的地级市之间没有高速公路。安平却正处在这个不可想象的全国独一无二的事实中间。这就是河北省的交通现状。连河北自己都没有做到一体化，还空谈什么京津冀一体化？
京衡高速应该纳入京津冀一体化日程中来。保衡高速过博野安平，京衡高速过蠡县安平。
上世纪七十年代以前，记忆里连接安平南北唯一通道的大桥是一座木桥。桥长足有一公里多。七十年代后由于桥木年久腐蚀及丢失，成了名副其实的危桥中的危桥，桥面的漏洞足足可以掉下一辆马车，两侧的护栏被人拆走。省里不得不拨款重建，修成了上下各一车道的水泥桥。也即现在的新营旧桥。
安平县北与保定的安国博野蠡县相邻，西与石家庄深泽辛集交界，是三个地市的交界处。历史上，安平曾经先后隶属于定县专区，石家庄专区，衡水专区。三不管地区地理位置偏僻，属于末梢血管微循环地带，尤其是滹沱河北部地区更是被旁落在封闭的冷宫。
滹沱河北部地区交通十分闭塞。除了南面的滹沱河分割，还有北面的潴龙河阻挡。两河之间涉及到二三十万万多安平及博野蠡县人民，被封闭在一个东西狭长形似口袋的地块儿之中与世隔绝。口袋里的人民特别需要一条东西走向的宽阔道路与外界连接。筹划之中的津石高速如果能够尽快修建，将解决安平北部地区交通闭塞的大问题。如果能从这里在潴龙河上架桥与实现保定南北对接，才是彻底打破这里的封闭闭塞的最根本办法。这将是开创历史性的举措。祖祖辈辈这一区域的人民期待着各级政府官衙的关注，但历史发展到如今仍然没有突破。作为这个区域的安平人，为我们的祖辈们能世世代代艰辛的在这里生存生活感到敬仰与感叹，更为我们的后代感到担忧，不知道哪朝哪代才能改变这里十万人民的生存环境与命运。
安平交通落后确实与自然环境有关，滹沱河横贯东西，造成了两岸的隔离。潴龙河断后，隔绝了北方的世界。世世代代的安平人为了生存为了生活都因此付出过沉重代价。然而，时代发展到今天，自然环境因素已经绝对不再是主要原因了。
纵观省内外全国各地，自然环境比平原县安平恶略的数不胜数，他们的交通状况都有了翻天覆地的变化，而安平却几十年没有明显改观。无论东西与石家庄沧州，还是南北与衡水保定，交通都非常单一并且公路等级较差，与增长的车辆对比，相对于上世纪六七十年代没有明显进步。县域内的道路更是落伍。
除了这些地理自然形成的阻隔因素以外，还有一个更为重要的原因，就是历史与当今人为设置的行政区域划分以及局限的行政行为意识阻滞了人类进步与发展。试想如果辛集，博野，蠡县这些与安平没有省道国道相通的市县都与安平属于同一个行政区域，肯怕也早有自己建设的区域道路网络。如果没有保定衡水石家庄的区域划分，肯怕博野安平，蠡县安平，辛集安平也会早有交通建立。如果没有北京天津与河北之间的区域划分，肯怕北京天津河北也早就在全国的统一规划之下有了更加完善和系统的大交通网。区域划分越小，各自为政越严重，断头路就越多。如此还可以这样反过来说，如果没有行政区域划分的阻隔，安平东北可能早就与蠡县饶阳有了通道。安平北部可能会到博野寻找出路。博野的书记县长也不至于有“从博野上空飞过”这样的地方保护与隔裂主义的奇思异想。滹沱河与潴龙河之间区域安博蠡可能早就谋划起东西走向贯穿三县的交通大动脉。各自都不至于被行政区域束缚捆绑的如此死路一条。国家和人民也不会有如此沉重的行政负担。
地理因素和行政区域划分壁垒阻隔，还有就是行政不作为，政治使命感责任感这四个主要原因是导致安平北部交通落后的根本原因。其中以后三者人为因素为主。行政壁垒与行政不作为害死人。应该大量减少行政衙门设置！
安平征收的广大纳税人的钱都去哪里了？为何交通建设比其它地市落后这么多？发人深思。要想富先修路的口号已经喊了几十年，安平的历届政府都没有对改变安平北部交通等生存状态留下多少政绩，至少到现在依然还是乏善可陈。
谁能为安平北部地区（博野南部情况与此类似）十万父老乡亲改善生存环境？趁着京津冀一体化大战略的推进，改变这里的历史，时机已经到了！安平，博野，衡水，保定的现任县市政府，机遇向你们招手，历史对你们考量，人民呼唤你们，百姓期待你们，责任赋予你们，历史铭记你们！
路，承载着希望，承载着未来，人们不可以没路可走，当人们没有路可走时就没了希望没了未来！走投无路的时候，人们会千方百计的找到路。
交通作文 篇5
改革开放的花朵已经开遍了神州大地，祖国的经济发展也驶入了快车道。看看城中拔地而起的大楼，飞速上升的国内生产值，还有人们日渐富裕的生活，无一不证明了我国这颗东方红日正在冉冉升起。美中不足的是，我国还没有一个完整且良好的交通系统。
就目前来说，我国的交通至少还存在这几个问题：首先是人们对交通规则和交通安全知识及注意事项等必备常识的缺乏。比如有些来自农村或外地的居民经常在马路上随意停车，转弯时不打转向灯，甚至将自行车骑上了机动车道，超载等等。导致交通秩序混乱、堵车，甚至发生交通事故，造成车毁人亡的惨剧。其次是交通安全和秩序意识的淡薄。明明知道不该闯红灯，却偏偏要闯，理由是“大家都在闯”。不光是普通百姓，有些领导还玩起了交通“特权”。比如近日的报道上说，某某领导因为赶时间，竟“下令”自己所在的航班提前起飞，当工作人员劝该领导换一架先飞的飞机时，该领导竟说担心安全问题，执意要起飞，结果成全了领导，可害苦了那些准时的百姓啊！诸如此类的“领特权导”事件屡见不鲜。我想这不光暴露了交通意识问题，还有一些问题也是值得我们深思的。另外就是交通管理和执法力度的问题。就例如上述的“特权”事件，机场工作人员完全有能力也有绝对充分的理由拒绝领导的无理要求，可他们却没有这么做，而是由那机场的规章条例变成一纸空文而无动于衷。再比如我们那处处争先的中国，却在欧美国家早早制定了关于酒后驾车吊销驾驶执照的法律条例后，直到近几年，才赶上了步伐，制定了相关条例。
从这些问题我们可以看出，良好的交通秩序需要全国人民不管男女老少一起行动才能构建。那么，作为青少年的我们该如何做呢？首先，我们要学好交通规则和交通知识，做一个“知交通，懂规则”的学生，然后要在自己的生活中改善自己的交通习惯，上学、放学途中不要在马路上追逐打闹，不并驾骑车，不闯红灯，严格遵守交通规则。另外，我们还要督促自己身边的人，让他们也牢记交通安全的重要性，天天“高高兴兴出门去，平平安安回家来”，这样以小我改变大我，才能让更多人行动起来，为交通事业贡献一份力量。
只有大手牵小手，人民总动员，才能彻底解决交通问题，才能使出行更放心，社会更和谐，生活更幸福。
