导语：驾驶不是为了耍酷，大家不要把车开得都能飞起来，而新手在过弯道是往往都是生硬的转过去，看起来很伤人，因此对于这一技巧很多人早就趋之若鹜了，现在就来排排坐，好好学习一番吧。
以更高的速度过弯，前提是走最佳路线，也就是“外—内—外”的切弯路线，大多数“暴走一族”都深知这一点。
车身没有跟上来，车的“回头感”不够，偏向了目标车线的外侧。开车时常见的场景就是，转弯时速度快了，于是在转弯的时候转不过来，
就是说比起打方向盘时的预想车线，车身的转向动作太大了，车身“回头感”太大了，偏向了目标车线的内侧。开车时常见的场景就是车辆发生了一定程度的侧滑甩尾
控制好弯道前的车速，调整好车身然后快速切入弯心是关键。
如果在出弯前就加油稍微有点大的话，就会出现所谓的.“推头”现象，这个是大多数前驱车的通病。所以该减速的地方还是先忍着吧。
很多时候是要入弯前刹车打方向盘以调整车身角度，然后对准路线加油攻弯，在攻弯的过程中要不停地修正方向
但是要克服“转向过度”，是要在前者的基础上，需要更加熟练和高层次的技术去控制，是掌握难度较高的技巧。倘若控制得好的话，可以比前驱车
刹车又避免司乘人员的前仰后合左右摇晃。
采用“直道刹车，弯路加油”的方法，在进弯前点刹让车辆降低速度，避免离心率过大而侧滑，过弯时跟脚油用发动机的转速控制车辆倾斜的惯性和离心率，跟油视车速灵活掌握
