时间流逝得如此之快，又将迎来新的工作，新的挑战，是时候开始制定工作计划了。那么我们该怎么去写工作计划呢？以下是小编为大家整理的新年工作计划3篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
20xx年即将过去，20xx年即将来临，新的一年意味之新的起点新的机遇和新的挑战，也是我非常重要的一年。我是二零一四年的十一月份来到公司的。在我来到公司上班的这一个多月以来，我着手开始做宜家宜项目到现在，不仅让我学会了很多技术上的问题，而且让我学会了很多生活上的事情。面临即将如期而至的20xx年，我对自己20xx年第一季度的工作有以下计划：
一、就目前宜家宜项目还处于开发阶段，其中好多的功能和接口都还没有实现，手机端，web端界面也没有明确的统一确定。离真正的完成还有很大一段的距离，所以我计划在20xx年年底项目测试版完成的前提下，在新的一年第一季度里完善其软件的功能和优化。
接口的完善、二级以及多级界面的完善、调试和增加新的功能模块，解决软件当中出现的bug，努力实现能让软件完全可用。为了能让项目在新年的第一季度能够更加高效有力的完成，我把
工作任务分步计划实施。
1、首先做好一级界面和二级界面的优化和功能跳转实现。
2、其次完成新增页面和功能的融合和运行。
3、添加新的接口。
4、实现首页面附属业务的功能以及美化。
5、调试软件中出现的大小bug。
二、具体实现
1、对于一级界面和二级界面的优化方面，在做好的基础上，根据 美工提供的配色方案和界面调整，实时的修改和变化，做到确保和web和ios端一致。
2、新增加的页面和功能这块，是不可避免的。为了适应客户的需求肯定会有新的功能和页面，如果有新的需求，我们会根据要求第一时间努力的做出相应的界面和功能，保证软件的刚性需求。
3、新接口这块，在和java这方面技术人员协助的前提下，及时的做好沟通，实现接口的稳定实现。
4、对于软件首页面显示和需要实现的其他附属功能，比如说：牛奶、报纸、交话费、物业费等方面的功能实现，我们会努力的去实现完成，在后期的工作当中作为比较重要的一部分去着手开发。
5、软件制作的后期，我们会对软件中出现的.大小bug进行系统的调试，这是一项大工程，需要细心和耐心，但是我会客服种种困难，努力的解决掉这一部分的问题。由于工作内容和工作量都比较大，我会根据技术项目的难易程度进行有序的调整，合理的利用工作时间，配合同事陈柯完成该做的工作内容。
由于我还是刚刚毕业，技术和经验方面还存在很大部分的欠缺，一个优秀软件开发人员，应当具备大量的技术知识和开发经验，这些目前我都还没有，但是我会在工作上虚心请教同事，多查阅网上资料，来补充自己再技术经验方面的欠缺，多配合我的同事，做好项目工作的完成。
除此之外，我会增强团队意识，众人拾材火焰高，在团队精神的作用下，我们“战友”之间才会产生相互关心和帮助的交互，体现出关心公司和团队的责任感，在工作当中能够积极主动的为团队服务，在加强团队意识的同时我也不会丧失自我主见意识，有问题和想法会及时的和大家沟通，充分的发挥自己再团队中的作用。
以上是我对自己20xx年第一季度做出的工作计划，我会努力的去实现自己的计划，努力学习新技术，年管理提高自己的个人能力、为以后能够更好的工作更顺利的工作奠定基础。
我也希望通过自己的进步和努力，能更好的融合到我们的团队当中，能为公司的发展做出自己最大能力的贡献。体现出自己最大的价值。
新年工作计划 篇2治超工作计划和长效措施
我公司为全面贯彻落实省人民政府第223号令“山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法”，第224号令“山西省治理车辆非法超限超载工作责任追究办法”，在上级领导、县运管部门的统一部署下，特制定以下实施方案：
公司于20xx年7月成立了治超工作领导组。治超工作领导组的成员，主要有公司领导、销售科负责人、磅房司磅员、装载车司机等人员组成，由销售科全权负责治超工作的相关事宜，明确要求全体成员尽职尽责，凡进厂车辆必须实行登记，无牌无证、证照不全、非法改装的车辆坚决不让进厂装货，对符合装载要求的车辆，坚决杜绝超标准装载，并不得为超限超载的车辆提供虚假装载证明，杜绝一切超载车辆出厂上路，从车辆进厂、过磅、装货到过磅、出厂要求各环节严格把关，不在本关口内出现任何问题，做到相互沟通，发现问题及时报告解决，因不负责任，工作失误，追究当事人的责任。
公司成立治超领导组后，召集全体治超管理工作相关人员进行培训学习，组织大家学习了省人民政府第“223号令”、“第224号令”、《晋中市道路货物运输源头治理超限超载实施细则》、《山西省道路运输条例》及有关源头治超的各项制度，宣布了治超工作领导组人员名单，明确了工作人员职责，建立责任追究制度。要求公司全体人员坚决按照上级布置，从我做起，从我公司做起，切实做好源头治超工作。
具体职责和要求布置：
1、指派专人对进厂车辆进行登记。对进入我公司装货的车辆要
求驾驶员出示行驶证、驾驶证、营运证、从业资格证，凡无牌无证、证件不全、非法改装的车辆不准进厂，符合规定的车辆要逐车登记，登记后进行过磅。
2、司磅员拒绝为没有登记的车辆过磅，车辆装货后过磅计重时，发现所载车辆超出规定装载质量，让车辆倒回货场卸下超载部分，宁可少装一厘，绝不多装一厘，直至符合装载标准为止，方可出具过磅计重手续。
3、货场装载司机对返回需卸多余部分的车辆，要积极主动、不怕麻烦、多的卸、少的装、不拖延时间、不刁难司机，给装货司机创造一个良好的环境。
4、对符合装载要求的车辆，除坚决拒绝超标准装货外，并不得为超限超载的车辆提供虚假装载证明，堵绝一切超载车辆出厂上路。
5、做好治超工作的统计工作，对每日发生的车辆车次、计重进行汇总统计，按县级运管部门要求逐日及时传真报送“货运源头单位治超工作日报表”，确保上报的统计数据真实、可靠、准确。
6、全体工作人员要坚守工作岗位，严守工作纪律，做好不漏记一辆车，不放行一俩超载车，本着为国家负责，为人民负责，为公司利益负责的精神做好治超工作。
为全面做好治超工作，在加强内部责任的同时，我公司还努力做了一下工作：
1、加强治超人员的培训学习。除集中培训学习外，由于工作变动，对新增的工作人员及时组织学习，不因由于人员的变动而影响治超工作的进行。
2、在加强内部治超管理的同时，我公司要求信息部门，派车单位配合我公司的工作，我公司及时向各信息部、派车单位发出通知，要求，凡向我公司派出的车辆的司机，主动向司磅员出示证件。
3、做好宣传工作，营造治超氛围。在县运管部门的支持下，我公司按要求悬挂条幅，制度上墙，将警示牌、提示牌标在明显处，让所有进出厂的车辆、人员明确治超工作的重要性、必要性、紧迫性。
4、有令必行，有禁必止。只要县运管部门有新的通知精神，我公司及时布置，传达到每位治超工作人员。
5、做好治超有关资料的档案整理工作，真正做到有机构、有人员、有制度、有资料、有牌匾。
6、为进一步提高治超工作效率和科技含量，我公司积极响应上级部门的号召，全面启用货运源头治超信息系统，实行了货运源头装载登记卡，随车携带，凭卡通行，并安装了视频监控和ic卡读卡器。大大提高了工作效率，降低了管理成本。
治超工作是一项长期艰巨复杂的工作，没有结束时间，来不得半点松懈，在县级运管部门的领导下，我们将一如既往地做好治超工作，为保障人民群众生命财产安全，保护好路产路权，维护道路货物运输市场秩序做出应有的贡献。
新年工作计划 篇3一、 财务核算工作
1、 会计电算化。
会计电算化是搞好我司财务工作的必要前提之一。为了保证会计信息的快速准确，靠传统的手工来记帐、汇总、分析数据，满足不了公司的发展需求。财务部门既是一个职能管理部门、同时更是一个信息部门，要求随时为公司的决策提供准确的参考信息或决策依据。在20xx年年初我司财务部已经着手会计电算化的工作，各方面的基础工作均已具备，但由于合作单位浪潮国强软件公司的不合作，使此项工作进程耽搁较久。
针对浪潮国强不合作现状，我司计划重新寻找合作软件商，初步确定为金蝶或用友软件。目前正在洽谈和比价之中，预计20xx年11月可以确定软件商和软件版本，从20xx年12月总公司财务部着手财务软件的切换工作，20xx年1月开始在部分分(子)公司推广，在20xx年6月份之前，所有下属公司实现会计电算化。
2、 会计报表体系
我司目前的会计报表体系主要`包括(总公司和分公司一致)：
日报：资金日报表、应收帐款日报表、在途资金日报表
月报：资产负债表、损益表、费用预算表、实际费用汇总表、往
来明细表
年报：资产负债表、损益表、现金流量表、费用预算表、实际费
用汇总表、 往来明细表
初步计划是在20xx年增加一个报表，即商品销售利润明细表，该表要求各下属公司对不同商品的销售收入、销售成本、销售费用、销售利润等要素的计算分析，按月上报。总公司财务部需要同样进行此项工作，然后按月将所有下属公司及总公司的销售利润明细表合并调整，从而对我司所有销售商品的销售利润状况有一个准确的了解。此项工作量非常大，在下属公司实现电算化后，可以交好的完成。
第二个计划是在20xx年的财务人员考核中增加一个项目，即会计报表数据准确性的考核。并以此作为衡量其工作质量的一个重要指标。对工作质量较差者实行淘汰，比如末位淘汰制，以促进财务工作质量的提高。
3、 下属公司财务信息监控
下属公司均在深圳以外的地区，总公司对下属公司财务状况需要及时准确的
