铁路运输的收入，在外人看来，国企中富得流油的企业，非它莫属。我们把月收入（实支）公之于众（旅客）时，那难以置信的眼光看得人真有点恼火，似有被人愚弄的感觉。至少六仟的月收入，理所当然的事，他们才会确信言之有理。而今社会，说了真话，真的要让人嗤之以鼻了。难道他们说的＂还不如民工的收入＂就算真话？我们是＂人民铁路为人民＂的单位，不会为＂还不如民工的收入＂而牢骚满腹的。毕竟，长时的学习，也使其提高了思想境界，至少比农民工高一点。民工有民工的事，我们有我们的工作，犯不着对他们也＂嗤之以鼻＂。
铁路货运．运转车长．车站客运员，可算我们抬头不见低头见的同事，无事聊一聊，就聊到年终和春运奖上。不聊不知道，聊了心难受。客运列车员长期奔波，一年有半载在外面，弄得身心疲惫，却比别人低一截的.奖金（他们四仟多我们二仟多）。真真让人笑难开口。也许领导有堂皇的理由可向员工解释，有宏伟的计划需要员工支持？直到今天，员工还在希望中期待，一个让天下人看得懂的说词，让员工满意的结果。慢慢等吧！等到心冷了，等到花儿也谢了？
或许客运列车员自有他拿二仟多元（年终奖和春运奖）的道理。领导有他日理万机的工作，随时要安排精干得象福尔摩斯般的巡查人员来督促指导员工工作，为客运列车的?耙桓雎每停?耙惶肆谐堤峁┩蛭抟皇У陌踩?Ｕ希?挠邢星橐萑だ唇馐停⒖驮肆谐翟弊杂兴?枚??嘣?A道理＂呢？况且，员工又没文件可看可查。
客运列车员每个班要运送多少旅客？多少人的安全系于一身？想来不会为区区二仟多元而砸＂人民铁路为人民＂的金字招牌。所以领导不说也罢。心冷也好，花谢也好，员工照样一如既往地干好本职工作。因为安全如生命。
